保时捷中置发动机主管Hans-JürgenWöhler表示,与Boxster Spyder相比,极端的保时捷Cayman R将比Cayman S提供更大的动力优势。

他告诉Autocar,硬顶车身的刚性使他的工程师可以将Cayman的底盘推到比Boxster轻巧的车型上更远的位置。

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“两个开曼群岛的区别在于固定车顶的刚性车身外壳;这意味着底盘可以充分发挥其潜力的100%,而Boxster Spyder则可以达到90%。”Wöhler说。

“我们特别设计了弹簧刚度(刚度提高了10%至10%),减震器和扭力杆,这是这辆车特有的。另外,它还低20毫米。”

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该车将于2月份开始销售,价格比Cayman S约高出5000英镑。保时捷预计每5个S变体就会售出一个R,但在英国的销量可能会更高。

约翰·麦克罗伊

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