选装有限制！选多了没补贴？1000元定金不可退！特斯拉频繁调整销售政策终究为啥？

早在今年4月，四部委联合发布2020年新能源补贴政策，补贴延长到2022年的同时还制定30万元新能源车型的补贴门槛，并设定了从4月23日至7月22日为期3个月的过渡期。

根据最新的补贴政策，截至7月22日国家将停止补贴售价30万元以上的新能源乘用车。因此除了Model 3(参数|询价)标准续航后驱升级版，特斯拉官方在售的其它车型就不能再享受国家补贴。

但为了保持价格稳定，官方并未对旗下车型的售价进行调整。

虽然Model 3标准续航后驱升级版基础售价低于30万元，也依然可以享受2020年国家补贴，但是在购车选装配置上，消费者只能选装一项配置。

一旦选装超过一项配置后，车辆售价超过了30万元，那就意味着即使是标准续航后驱升级版，同样也无法享受国家对新能源车型的补贴了。

就在国家节能补贴过渡期最后几天这个“节骨眼”上，网上某团购平台就放出了5台“廉价版”Model 3，价格只要25.18万的抢购消息。对比即使在新能源汽车补贴政策下，售价也要27.155万的Model 3标准续航后驱升级版，这就意味着团购价比补贴后还要便宜近2万。

在活动出来当天，这个平台就成功吸引了超过10万人的关注。正因为比官方售卖的同款车型价格还低4万元，让不少消费者感觉入手一辆特斯拉Model 3的门槛瞬间降低了。

而且更重要的是，普遍的消费者都会认为像特斯拉这种产品，怎么也不可能买到赝品，虽然在团购平台上抢到这款车的几率很小，但如果一旦“中奖”就意味着比从官方渠道买到的新车要剩下一笔不菲的金额。

然而，对于这个团购平台发出的活动，作为生产厂商的特斯拉却表示一无所知。2020年7月21日特斯拉发表微博表示，其并没有与相关的网购平台产生过任何销售相关的合作，并在微博中强调，如果消费者因参与该活动产生任何争议或权益受损，特斯拉概不负责。

特斯拉官方微博的声明，瞬间就让消费者对团购平台发出的秒杀活动产生了戒备。

但是与通过特斯拉门店购车模式不同的是，这个团购平台不通过经销门店卖车，而是采用都是直营模式，等于直接让卖方和用户之间对接，对于车辆的售后服务没有任何的保障，这明显是不合情理的。所以这个活动更多是针对平台自身营销的一种手段。

万幸的是，特斯拉官方及时在微博上对活动作出了回应，保证了粉丝们的购车权益。从侧面来看，团购平台发出这样一次营销事件，抓住的还是想购买Model 3标准续航后驱升级版，并且在购车后有选装计划车主的心理。

毕竟，高达4万元的优惠幅度，选装配件超过一项以上就会导致不能享受新能源政策的补贴，但通过团购平台入手，预算就会比从官方渠道花费得少。可见，事件的根源还是因为购买一辆Model 3的门槛太高了！

此外，特斯拉还对旗下全系车型的预定政策进行调整。特斯拉将全系在售产品的第一笔付款，从原来的2万元和3万元统一下调为1000定元。交付定金即可预定车辆，但该定金不可退还、不可转让，且需要在180天内提车，否则将之视为违约金收走。

在新政发布之前，中国消费者在官网购买特斯拉任意车型均需要支付2万元的订金，但该订金可退，也可转让。

需要注意的是，暂未上市的Model Y(参数|询价)目前依然是2万元的订金政策，可以随时退款。

相信很多人在买房、租房的时候，都会遇到需要提前支付一部分钱以示诚意。大部分人在缴纳的时候，都没有搞清楚自己交的到底是“定金”还是“订金”，最后不想要了，才发现一毛钱都拿不回来。

那么，定金与订金之间到底有什么区别呢？教授简单粗暴地给大家解释：一个可以全额退，一个一分钱都拿不回。

根据《合同法》、《担保法》的规定，定金表明对合同有担保性质的资金。支付定金后，你单方面后悔不履行合同，就不能要求退还定金。倘若是由于接受定金方的原因，不能履行合同的，则卖家要双倍返还定金。

而订金是被视为合同可以履行情况下而预先支付的合同款项。也就是说如果合同执行中不出乱子，那么订金就是合同付款金额中的一小部分。但如果合同执行不了，不管是哪一方的责任，订金都是可以无条件全额退的。

特斯拉Model 3自发布以来，一直拥有着惊人的订单量，尽管新订单仍在快速增加，但较早的预定者中已开始有人失去耐心，有将近23%的预订者选择了退订。

据悉，这些人已经收到预订车辆时所交订金。尽管如此，特斯拉仍旧持有高达10亿美元的订金。所以教授还是建议大家在选购特斯拉纯电产品时要慎重，毕竟作为在国内市场上销量还没大范围铺开的新生车型，没有经过时间和市场验证，车主购买时所承受的风险太难评估。

从车企卖车获利的角度去看待特斯拉官方的这次政策调整，频繁向消费者施压的销售政策、强逼性地将订金改为不可退还的定金交易方式，特斯拉还能在国内市场继续撑起它那漂亮的销量成绩吗？