主管Brian Stimpson,由John Cleese在1986年筹集的帖子中,也许是最好的:“这不是绝望,劳拉。我可以忍受绝望。这是希望!“

看看上面的图片。 
这是一个阿尔法罗密欧。它被称为朱利莉娅,我认为这是一个相当不错的寻找四门轿车。

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比这更好,它具有由同一人开发的V6双涡轮增压引擎,他们将确保类似的v6进入即将到来的法拉利迪诺。底盘在较缩短的玛莎拉蒂Ghibli平台上,由摩像心酒店附近的某种Skunkworks的专业工程师设计,远离其他Alfa Romeos的开发,而且靠近玛莎拉蒂斯和法拉利的设计。

它将具有超过500bhp和后轮驱动的形式,虽然会比这个更普通,但较少的繁殖Giulias,但它们应该从根本上看,看起来好像这样。

现在看看上面的另一张图片。这是一个叫做156和1997年的阿尔法罗密欧,我也认为它也是华丽的 - 而不仅仅是为一个四门轿车。

我不知道他们在20世纪90年代中期在水中投入了什么,但在1997年,这也是同样美丽的福特Puma和Peugeot 406Coupé。

值得注意的是,在那些日子里,良好的汽车是罕见的。也许汽车制造商意识到汽车变得越来越好,但看看并需要某种程度上差异化。我不知道究竟究竟开始了它,但到了1998年奥迪到达的时候,它变得非常清楚,良好的设计销售汽车。

但无论如何,1997年和那个Alfa。我记得在我的第一份工作中坐在Harpenden的办公室在这场比赛中,为汽车年鉴提供了图片,并收到了156的印刷品。好悲伤,我希望它是好的。当时,SZ opon,Alfa Romeo在我的一生中没有做出真正理想的汽车,但我知道有一个原因我应该想要一个。

而且,你知道吗?156件好,大多数情况下,即使它留在生产长于它的生产长度,也会产生令人失望的GTA,最终被159所取代,…这是一段时间。但那是不是,希望,成功,所以温和,所以稍纵即逝,再次走了。

但像Brian Stimpson一样,我也可以忍受。情绪和希望和乐观是对年轻人的,而且在40岁时,我很高兴不要与我早起的20多岁同样的感觉。我的内容结束了。

至少,我是,直到他们把盖子从这个朱利亚撤下。所以这一切都开始了。