以大众在国内强大的影响力,以及对中国消费者深入的了解,想要打造一款畅销车型可以说是随随便便的事,像朗逸(参数|询价)、宝来(参数|询价)、速腾(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、途观L(参数|询价)等等,这些都是各自细分市场的领军车型。不过,大众也有卖不动的车,高尔夫嘉旅就是一个典型的例子,高尔夫嘉旅是一款产品力非常优秀的好车,可惜懂它的人不多。

其实当年大众并不想把高尔夫嘉旅引入国内,一汽的态度刚好相反,然而胳膊扭不过大腿,大众最终还是把高尔夫嘉旅的国产权给了一汽大众。自2016年被国产以来,高尔夫嘉旅的市场表现就一直很冷清,所以不得不采取降价策略,2020款高尔夫嘉旅的价格门槛已经由14.4万元跌破了11万元,依旧是无人赏识,目前的月销量只有几百台。下面我们就来了解一下高尔夫嘉旅,看看它好在哪里,又是什么原因导致它滞销。

从名字我们可以看出,高尔夫嘉旅是基于高尔夫打造的车型,它的外观基本延续了高尔夫的设计风格,只是尺寸比高尔夫更大,看起来就像是加大号的高尔夫。具体来看,高尔夫嘉旅的长宽高分别为4351/1807/1574mm,轴距为2685mm,采用了5座布局,后排空间很阔绰,而且后排座椅和副驾驶座椅都可以按比例放倒,空间灵活性也很强,很贴合大多数中国家庭的用车场景,因此高尔夫嘉旅又是一款公认的“奶爸车”。

作为高尔夫的衍生车型,高尔夫嘉旅在底盘质感和行驶品质上也与高尔夫一脉相承,它的底盘质感很扎实,操控也很灵活,很大程度上照顾到了驾驶者的感受。动力方面,2020款高尔夫嘉旅搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机,全系均匹配7速双离合变速箱,这两套动力系统在大众的很多车型上都有使用,有着不错的燃油经济性。

跟高尔夫比起来,高尔夫嘉旅的售价并没有高很多,但高尔夫嘉旅提供了更加宽敞的空间,同时还保留了出色的操控,对乘客和驾驶者都很友好,不失为一款好车。可高尔夫嘉旅为什么还是卖不动呢?其实,高尔夫嘉旅跟本田杰德(参数|询价)的情况很相似,都是轿车的底子,同时又有MPV和旅行车的属性,定位很模糊,这样特立独行的产品路线与国内消费者的主流需求背道而驰,注定难以被大多数消费者接受。

另外,高尔夫嘉旅自国产以来就没有换代,依然还是之前那套老的内饰设计风格,放在现在来看显得很朴素,甚至还有几分廉价感。此外,高尔夫嘉旅在科技配置上也没有跟上消费者的需求,无钥匙进入和一键启动仅高配车型才有,像全液晶仪表盘、语音控制系统、车载4G网络这些新兴配置也都没有,内饰和配置少了一些时代气息,所以消费者对它的好感度也渐渐下降了。

据消息称,高尔夫嘉旅在本代车型生命周期结束后,将不再会推出换代车型,很有可能会直接停产,这对于那些喜欢这款车的消费者来说,无疑是一个遗憾。说实话,15万价位内,能买到的像高尔夫嘉旅这样兼顾实用性和操控性的车型已经不多了,所以好好珍惜吧!最后你觉得高尔夫嘉旅这款车怎么样呢?欢迎在下方评论区说出你的观点。