文丨北方美人

豪车市场竞争激烈，活得比较滋润的BBA也感受到了压力，更别提一些二线的豪车品牌，各种优惠政策让消费者应接不暇。

比如大幅降价、分期免息、终身保养等等，厂家这么做无非是为了销量。其中，凯迪拉克的促销策略，更让人瞠目结舌。

“七折虎、六折豹”在凯迪拉克面前都是小巫见大巫，这家企业不仅老款车型降价，新款车型也降价，很多消费者表示，前脚刚买了新车，一个月降价好几万，这谁能受得了？

消费者已经普遍认为，凯迪拉克是最不保值的豪车了，比如今天要说的2021款凯迪拉克CT6(参数|询价)，降价幅度只能“感人”，那么凯迪拉克CT6值不值得买呢？一起来看看。

外观方面，新款CT6升级并不大，前脸依旧是盾形格栅设计，两侧有着标志性的泪眼式大灯组，造型颇为犀利，引擎盖上隆起了四条筋线，突出硬朗的一面，运动版车型采用的是黑色格栅，视觉效果更赞。

侧面设计也很运动，腰线凌厉突出，呈现出上扬趋势，给人一种向前俯冲的运动感。其中还搭配了18/19英寸的大尺寸密辐式轮毂设计，造型时尚，看起来给人四平八稳的感觉，更有安全感。

车尾设计比较霸气运动，尾灯造型和前大灯相呼应，底部有着双边双出尾排设计，运动效果很好，作为一款中大型豪车，年轻化也是CT6的卖点之一。不过相对于家族的CT5和CT4来说，要相对商务一些。

内饰部分，新车内饰走的是“美式豪华”路线，视觉上没有外观显得年轻，更多的是豪华和稳重的商务风格，用料方面以软性材料和皮革为主，质感还不错，中控台设计平整简洁，上面几乎没有实体按键。

科技方面，这款车配备了12.3英寸液晶仪表盘，显示信息丰富清晰，低配车型为8英寸；中控屏标配10.2英寸，功能很强大，手机互联、语音控制、车联网等等，均有配备。

其中四辐式方向盘也采用真皮包裹，手感极佳，上面集成的功能按键操作方便，而且还支持电动上下前后调节，标配换挡拨片，给人不错的驾驶欲望。

空间表现，作为中大型轿车来说，空间不用担心，这款车前后排都足够使用，有一点不太舒服，后排中间地板凸起比较高，中间座椅还没有配置头枕，中间不太适合坐人，短途凑合下还是可以的。

座椅有两种材料选择，低配为仿皮，高配车型是真皮，设计造型都一样，外观很宽大，两侧支撑性很强，对人体包裹性还不错，而且可以电动调节，还有记忆功能，日常使用非常方便。不过遗憾的是，后排座椅不支持放倒，不是很实用。

动力部分，新车搭载的是2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是10挡手自一体变速箱。

从账面数据来看，这样的动力参数在同级车型中也是顶尖水平了，实测新车油耗大概是7.1L，对于一款中大型轿车而言很优秀，市区行驶数据可能会高点。

底盘上搭载了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校比较偏舒适性，而且还是前置后驱。

总之，作为一款豪华中大型轿车，新车的起售价格37.97万，各地经销商均有8到10万的优惠价，也就是说入门级别车型门槛降低到20多万，性价比还是比较香的，但是作为美系豪华品牌车型，还是有着不少的小毛病存在，毕竟车无完车，虽然降价比较“感人”，而且“价格屠夫”的称呼也不是白叫的，不过话回来，适合自己的才是最重要的。那么对此你有什么看法？