在众多造车新势力中，经过几年的“筛选”，能够从中脱颖而出的莫过于蔚来、理想以及小鹏了，相较于蔚来汽车和理想汽车，小鹏汽车无论是在销量上还是售价上都是要落后于蔚来和理想的。

在2020年小鹏汽车不仅上市了旗下第二款车型，同时也是首款轿车——小鹏P7(参数|询价)，在销量上更是取得了同比大增的好成绩。据统计，在2020年小鹏汽车全年共售出2.7万辆新车，同比大增112.5%。其中，小鹏P7在去年共交付了1.5万辆，成为小鹏汽车销量增长的最大功臣。

在今年的头两个月，小鹏汽车持续保持积极态势，其中1月总交付量达到6015台，同比增长了470%。其中包括3710台P7和2305台G3。2月总交付量达到2223台，同比增长了1281%。其中包括1409台P7以及814台G3。

截止到2月，小鹏汽车累计销量已经超过了5万辆，这对于一家新兴车企来说，已经算是非常成功了。2018年底，小鹏汽车首款车型G3正式上市，定位为紧凑型SUV，指导价为14.68-19.98万元；第二款量产车型小鹏汽车P7自去年7月开始交付，定位为中型车，指导售价为22.99-40.99万元。

按照小鹏的计划，还将在今年上市旗下第三款车型，并将在明年推出第四款量产车型。日前，有关小鹏第三款量产车型的谍照已经流出，尽管整车有着厚厚的伪装包裹，但仍能看出部分外观细节。

从谍照中可以看出，整车在外观设计上采用了与小鹏P7类似的设计风格，特别是在前脸的设计上，与小鹏P7一样也是采用了贯穿式前灯组有着很强的辨识度，搭配下方贯穿式进气口，让新车看上去更加动感、时尚。

从谍照中不难看出，该车的尺寸是要小于小鹏P7的，这也就意味着其定位更低，售价也会更低。

从侧面来看，与现在的很多纯电动汽车一样，该车也是采用了隐藏式门把手的设计，不仅富有科技感，还能有效降低风阻系数。在细节之处，该车将后视镜设计在了车门上，而且整车线条也是非常流畅，加上溜背式的尾部设计，确认是一辆轿跑无疑。

而在尾部，由于整车伪装太过浓厚，只能依稀看出该车采用了贯穿式的尾灯组设计，有着很强的层次感。

相较于小鹏的家族化外观，新车的内饰更有看点，没有使用小鹏标志性的双联式大屏，而是启用了奔驰全新S级“同款”的斜置式中控屏，搭配独立的全液晶仪表盘，车内科技感明显。此外，小鹏汽车现在已经与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在新车上使用，其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。这也就意味着，该车将会是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

而在动力方面，目前官方并未透露出太多信息，小编个人猜测，新车也会提供两驱和四驱的选择。至于续航，现在很多纯电动汽车续航基本都能达到500km以上，自家的小鹏P7甚至还突破了700km的综合续航，预计小鹏的这款全新车型拥有500-600km的综合续航问题也不大。

值得一提的是，由于该车是小鹏汽车的第三款车型，新车很大概率会和其他产品共享电驱，毕竟这样可以有效降低成本。

写在最后：

按照小鹏汽车的计划，旗下第三款量产车将在今年第四季度开始交付，虽然现在还有着厚厚的伪装包裹，但按照时间节点上来看，该车或将在今年4月的上海车展正式揭晓它的庐山真面目。从小鹏P7的命名也不难看出，P序列正是轿车的命名方式，而新车定位是要比P7更低的，或将大概率命名为小鹏P5，起售价也将在15-20万元之间。