“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车的Android。”

富士康，大众熟知的身份是目前全球最大的定制电子产品制造商。除此之外，富士康其实还有着其他鲜为人知的身份；该公司还承担着为全球电动汽车制造商制造零部件、提供各种设备等工作，有着举足轻重的地位。

近日富士康的高管透露，富士康将在今年第四季度推出两款电动汽车，基于全新的MIH模块化纯电动平台打造，届时还会推出一款电动公交车。此次消息的透露也预示着富士康将正式进军汽车行业。

去年十月，富士康发布了有史以来第一款电动汽车底盘和一个软件平台——MIH模块化纯电动平台。这是由富士康与裕隆汽车成立的合资公司面向其他公司开放的汽车制造平台。其平台最大的优势在于可以生产轿车、SUV、MPV等众多车型，覆盖范围广泛，其次车辆的轴距、电池组和动力都可以根据客户的需要进行专属定制，这种模式也很好的解释了文章开篇的第一句话：富士康希望MIH模块化纯电动平台能成为像Android一样的操作系统，成为一个所有造车企业使用的开放性平台。

话说回来，作为消费类电子产品代工厂的富士康选在这个时间高调进入汽车领域，不免让人联想是不是与此前频频传出苹果为汽车产品挑选合作厂商的消息有所关联。众所周知，富士康一直都是苹果电子产品重要的合作伙伴。为了加深双方合作，富士康有意通过发布新车来展现自家在汽车领域的实力基础，并以此来扩张与苹果汽车领域的业务，如果成功，拿下Apple Car的代工订单也不是没有可能。

虽然依靠电子代工的身份已经赚得盆满钵满，但富士康深知，电子智能产品市场已经逐渐趋于饱和；苹果作为富士康最大的客户也早早的开始筹划，当下更是着力发展自己的汽车领域。富士康也看出其中的红利，选择追随苹果的脚步也是情理之中的事情。

为此，富士康已经完成了对拜腾汽车的投资，并且已经成立了南京富腾新能源汽车科技有限公司。未来旗下推出的汽车产品也将通过原拜腾汽车推向市场。

至于富士康在汽车制造领域的密集布局，意在为苹果铺路还是说富士康有更大的野心想要成为汽车领域的“代工之王”？咱也不得而知，但随着全球电动车的兴起，竞争的核心也逐渐从汽车制造转向技术合产品的研发上了，毫无疑问，这时候富士康以“代工”的新身份入局无疑是最好的选择。