文/简屿

帕萨特(参数|询价)一直都是中国市场上主流的合资品牌中型车，尽管在“中保研事件”之后陷入了舆论的漩涡，但一段时间过去了，人们似乎有点忘记这件事了。前段时间，新款帕萨特上市，推出了8款配置车型，售价区间为18.59-28.29万元。

新车最大的不同就在于外观方面有一些细微的改动。新车在前包围的位置使用了和现款帕萨特PHEV插混版车型类似的造型，看起来运动感更强。除此之外，并没有明显的改变。不过关于此次上市的8款配置车型，咱们还是有必要来看看到底买哪款最划算。

入门的两款280TSI车型咱们就不看了，毕竟1.4T的帕萨特我还是很难接受的，同时7速干式双离合的变速箱似乎也差强人意。咱们就从330TSI精英版开始看吧。

330TSI精英版

指导价：21.79万元

在动力方面，这个版本搭载了低功率的2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。在传动方面，也从干式双离合换成了湿式双离合。

从外观来看，这个版本使用了17英寸的轮圈，也是辨别低配车型的明显标志了。接下来咱们看看配置吧。在安全性配置方面，除顶配车型以外，其余车型都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及胎压报警。

从配置来看，这个版本使用了真皮方向盘，不过并没有全液晶仪表，还是使用了传统的机械指针仪表。

在座椅方面，这个版本也使用了真皮材质，并且支持前排座椅腰部支撑调节、电动调节以及座椅加热，对于比较入门的车型来说，这个配置倒是还可以。

不过精英版车型上的中控屏只有8英寸，不支持GPS导航，但也有着倒车影像显示，同时支持CarLife和CarPlay。总的来看，精英版的性价比确实不错，不过相比同级别的日系对手来看，价格还是略高。

330TSI豪华版

指导价：23.79万元

从外观来看，多花两万块钱最明显的升级就是轮圈变大了，升级成了18英寸的轮圈，样式也更为时尚。

从配置来看，豪华版增加了全速自适应巡航、并线辅助以及主动刹车等配置，同时还增加了10.2英寸的全液晶仪表，看起来科技感更强。

在座椅方面，豪华版车型增加了主驾驶电动座椅记忆以及前排的座椅通风。而在多媒体方面，豪华版车型中控屏从8英寸升级为9.2英寸，同时增加了GPS导航系统。不过说实话，车载导航的实用性着实一般。

在其他方面，豪华版还增加了转向头灯、电动折叠后视镜、后视镜记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等配置。多花了两万块钱，对于家庭用户来说，这个配置的提升并没有太大意义，因此这个版本也就不推荐了。

380TSI豪华版

指导价：24.79万元

再增加1万块钱，就能够得到一台高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。不过在传动方面，还是大众祖传的7速双离合变速箱。在配置方面，和330TSI豪华版相比，这个版本基本一致，可以参考上面一个车型。对于这个版本，我依旧不太推荐，除非是对于动力有着极度的渴望。

330TSI尊贵版

指导价：25.29万元

想不到吧，再增加1万多块钱，又回到了低功率的330TSI车型上。

那就看看增加了什么配置吧，首先是从倒车影像到360度全景影像的升级，同时在辅助驾驶方面还增加了车道偏离预警和车道保持。

同时这个版本还增加了电动尾门以及感应开启，这一点倒是挺实用的。在其他方面，这个版本还增加了前排座椅的按摩以及后排座椅的加热。不过这个版本的价格已经接近同级别日系对手的顶配车型了，在性价比方面表现一般。

380TSI尊贵版

指导价：26.29万元

再增加1万块钱，就来到了高功率的尊贵版车型，在配置方面并没有差异，仅仅是动力方面的升级。在这里依旧不推荐。

380TSI旗舰版

指导价：28.29万元

来到顶配车型，增加了膝部气囊、自动泊车入位以及胎压显示等配置。

同时还增加了方向盘加热以及换挡拨片以及HUD抬头显示，而在座椅方面，则和尊贵版保持一致，并没有明显配置升级。对了，顶配车型还增加了12扬声器的丹拿音响，不过这28万多的价格已经接近优惠过后的奥迪A4L(参数|询价)了。

总结：关于帕萨特这台车，争议很大，尤其是在中国市场。同时在德国老家甚至也一度有过停产的计划。关于这8款配置车型怎么选择的问题，最推荐的当然还是330TSI精英版，性价比够高，家用也完全足够了。