文/简屿

在今天的自主品牌旗舰级的纯电轿车这个领域，能拿得出手的无疑就是小鹏P7(参数|询价)和比亚迪汉了。而作为传统车企转型成功的案例，比亚迪收获的关注度与信任度似乎更高。今天想和大家分析一下，花将近28万买一台顶配的比亚迪汉EV(参数|询价)四驱高性能版旗舰型值不值呢？

这台车确实是一台很美的车，同时这台车也很大，官方定位是中大型车，也就是和奥迪A6L(参数|询价)一个级别的车。这样看起来，好像还是差点意思。先来看看这将近28万的车型都能提供一些什么吧。

从命名来看，也能多少感受到一些，这台车主打的是高性能。在动力方面，这个版本的比亚迪汉搭载了最大功率163千瓦的前电动机和最大功率200千瓦的后电动机，零百加速时间仅为3.9秒，这已经被比亚迪写在车屁股上了。

除了高性能以外，顶配车型还将提供这套非常喜庆的大红色内饰。当然更主要的是配置方面，顶配车型将有着完善的L2级辅助驾驶系统，支持前后排的座椅电动调节以及通风和加热，甚至还可以选装后排座椅按摩，果然是一台主打舒适性的车。不过，对于一台想抢占高端市场的自主品牌车型来说，这些配置也是家常便饭。

至于花这28万值不值得呢，咱们还是得跟同价位的车型比较比较。

日产天籁(参数|询价)2.0T XV AD1智尊领航版

指导价：26.98万元

首先出战的是顶配天籁，在动力方面，虽然不及3.9秒破百的顶配比亚迪汉，但这台2.0T发动机也有着243马力的最大功率，算是非常不错的成绩了。同时在舒适性方面，天籁从来都没让人失望过。不过比起比亚迪汉2920mm的轴距，天籁只有2825mm，这一点确实差点。其他方面，天籁并没有明显短板。

丰田汉兰达(参数|询价)四驱精英版 7座

指导价：25.88万元

汉兰达在配置方面跟新生的比亚迪汉自然是没法比，在动力方面，这台2.0T发动机也只有220马力的最大功率，对于这样一台SUV来说并不出色。但汉兰达就是值得人们信赖，从二手车的保值率就看出来了。不过和充满朝气的比亚迪汉相比，汉兰达过于成熟了。

奥迪A3L(参数|询价) Limousine 35TFSI豪华运动型

指导价：24.97万元

想要豪华品牌？这个价位也已经能够买得到顶配的奥迪A3(参数|询价)了，刚刚换代之后，A3变得格外吸引年轻人，同时顶配车型在配置方面也不会太差意思。不过在动力方面，这套1.4T配7速双离合的动力总成自然是不及汉EV的爆发力。而如果论空间和舒适性的话，A3就逊色了。

和上面这几台车相比，比亚迪汉还有着一个最大的优势——绿牌。对于限牌的城市来说，一块绿牌的意义实在是太重大了。不过，即便是在新能源领域，28万的价格还能买到特斯拉Model 3(参数|询价)。

这或许才是比亚迪汉EV真正的对手，虽然特斯拉粗糙的做工还是“劝退”了不少人，但愿意拥抱智能化大趋势的年轻人，似乎也不会太介意这件事。

最后，咱们还是回到开头的问题，顶配的比亚迪汉EV值得买吗？虽然每个人心里有着不同的答案，但我认为，对于这些“高端国货”，还是需要理性对待。如果你并不是“配置控”，就显得不值得买了。