汽车越大越有排场，这已经成为了中国汽车市场的一个定论，当然，汽车的大小不仅仅只是排面，也能更好地载人运货，这也是为什么有“小车之王”的铃木在国内混不下去的主要原因，今天，笔者就跟大家来看看几款轴距越级的车型，尽管它们自称紧凑级SUV，但是“身材”却直追中大型SUV。

长安欧尚X7

厂商指导价7.77-12.99万元

2020年，对于汽车市场或者说众多行业而言，都是艰难的一年，而在这一年中，依然有不少车型逆流而上，长安欧尚X7(参数|询价)就是其中之一，上市一年多的时间里就完成了10万台的销量，在2020年的车市寒冬中尤显珍贵。

这样的成绩，得益于它极高的性价比，尽管定位为紧凑级SUV，但是，2780mm的轴距带来了充裕的车内空间，再加上不到8万元的官方起售价，在同级别确实难有对手。

漂亮的颜值也是它吸引众多消费者的一大原因，欧尚X7采用了官方名称为“云鹰之翼”的前脸，大嘴式的进气格栅配上熏黑，显得极有运动范。

动力方面，全系搭载的蓝鲸1.5T发动机，在自主品牌中也属于佼佼者，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。

BEIJING-X7(参数|询价)

厂商指导价10.49-14.69万元

如果2780mm的轴距还不能满足你的需求，不妨来看看另一款“X7”，来自北京汽车的BEIJING-X7，虽然也是定位为紧凑级SUV，但是它的轴距达到了夸张的2800mm，几乎可以媲美一些中大型SUV。

外观方面，BEIJING-X7和同价位的车型相比也不遑多让，由概念车设计而来，前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅，车身侧面隐藏式智能感应门把手，也带来了一定的科技感。

动力方面，BEIJING-X7搭载了一台最大功率138kW，峰值扭矩275N·m的1.5T GDI涡轮增压发动机，这样的动力表现，放在这样的一台“大家伙”身上，尽管不太够看，但也能满足日常需求。

BEIJING-X7现在每个月两三千的销量只能算是平平无奇，考虑到这是作为改标后第一款的车型，北京汽车日后的品牌建设之路任重而道远。

宝马X1(参数|询价)

厂商指导价27.98-33.98万元

倘若对国产品牌没兴趣，不妨来看看国人心目中真正的“X”系列——宝马X1，不得不说宝马确实很懂中国人对汽车的需求，那就是“大”，尽管只是家族的入门级车型，但是，宝马X1的轴距达到了2780mm，不仅仅跟同价位其他豪华品牌车型相比有优势，甚至比自己“兄弟”宝马X2(参数|询价)也要大上一圈。

整体造型，宝马X1保留了家族的整体设计风格，只是内饰方面略显平淡，毕竟已经是上一代的内饰风格，好在该有的配置也都没有落下。

动力方面，则是宝马X1诟病许久之处，尤其是两款低配车型搭载的三缸发动机，让标榜运动的宝马得到了不少的争议，不过，宝马X1的终端有着不错的优惠，入门版车型不少地区20万出头就可以拿下，这也是为什么宝马X1一直被人诟病，却销量稳定的原因，毕竟，出身豪门，空间大开出去体面，再加上大幅优惠，没人会跟钱包过不去。