【陕西汽车在线】昨天（9月7日），东风悦达起亚全新K5凯酷(参数|询价)上市，原本也是9月众多新车中的一款，竟对凯酷莫名多了一些感触，仅新车名字就让人百感交集。全国上市选择在西安，具有悠久历史文明的城市。恰好此时看了电影《八佰》，恍惚中觉得此刻的东风悦达起亚与《八佰》的片方有着同样无奈的悲壮。2005年，第二代起亚K5上市，上市之初一路销量长虹，在2016年创下车系销售历史新高，但随后的几年，从65万辆巅峰跌落的东风悦达起亚，直到现在凯酷的出现，东风悦达起亚已经在低谷徘徊了五年之久！而此时，是疫情笼罩下的2020年，各行各业复工复产都在叫难，东风悦达起亚带着凯酷单刀直入竞争最为惨烈的B级车市场，一腔壮志，生不逢时还是恰逢其时？这禁不住让人想起《八佰》里“八百壮士”的命运，他们在某种意义上竟有了一些奇妙的交织。

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（图片来源于网络）

不成功便成仁！在东风悦达起亚的规划里，2020年或将是历史上新的一笔，这一笔最终将落向何处还未可知。走出低谷？重振旗鼓？这一切都要看这个像是被推出来躺雷的凯酷，东风悦达起亚处境能否发生扭转性变化，都将在凯酷身上得到答案。在不确定的当下与未来，等待着全新而来的凯酷将是一段艰难的旅程。

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（图片来源于网络）

预售订单破万代表被市场接受吗？

市场上叫好不叫座的车型比比皆是， 这仅是开始。据相关信息了解到，凯酷在今年7月份成都车展已经亮相，经过一个多月的营销预热等新车上市前期传播步骤，截至上市时公布了一个漂亮的数据：凯酷的预售订单达到了10,615台，5,000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。当然这句话并没有亲眼看到或者听到，只是从网上流出的通稿上获得的。 不管怎样，这个数字看起来还是令人振奋的。

那么订单破万后真的就稳了吗？

看到凯酷上市说起亚稳了的也是一抓一大把，翻了好多文章，看不出他们写这句话的依据。订单与转化是两种概念，稳不稳还要看凯酷能否顺利通关市场给予的验证，现在下定论还为时过早！在品牌影响力比较弱的环境下，扎扎实实做实际才是根本。东风悦达起亚全新K5凯酷的产品力，单从身处背景来看，不能说是最好的但一定是东风悦达起亚认为适合国人的选择标准的，但有时的我们在命运面前或许过于天真，你认为的也仅是你认为的。但无论结果如何，凯酷都需为东风悦达起亚的东山再起探一探风声！不过，笔者认为，对于品牌力薄弱的产品尤其需要拿出诚意！凯酷的诚意应该剥去营销看本质！

先看这辆凯酷最核心的部分，一般海外版车型到国内都会有一个很默契的步骤，减配。起亚全新K5凯酷也没有例外。起亚凯酷的海外版本提供1.6T和2.0T两款发动机，均匹配8AT变速器。但国产版本只保留了2.0T+8AT的动力， 1.5T+7DCT（7速双离合变速器），B级车，1.6T+8AT在国内主流的自主品牌新车上，这两年还算比较常见吧，凯酷走量车型上用1.5T+7DCT显得有些决心不够诚意不足，减配这个东西一直被国人所诟病，虽然推出了个黑科技CVVD，但是不管你再怎么声称它能够如何提高发动机燃油效率，但是还是让民众心里耿耿于怀， 这些年那些打着迎合国情的幌子来减配的还少吗，接受不接受还要看后续各地经销商门店消费者的反馈。

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新车价格玩营销有几分诚意？

凯酷此次上市有一个点值得关注，新车价格上玩营销；“包牌价”几乎成为了这款新车上市发布上的最大关注点，按照常规理解，起亚K5凯酷的"包牌价"，粗略算下来一辆车大概相当于是省了大概2万元！但是其实是购置税和商业险，其他交强险上牌费用这些都还是自费！更值得关注也是感觉最不舒服的地方，看似人性化其实和捆绑销售也没什么两样！起亚K5凯酷提供了丰富的选装包，包括有科技包、智行包、舒适包、运动包、奢想包工五个选装包，每个选装包都包含有多个配置，但都需要另加费用，包括12.3英寸液晶仪表盘需要选装才有，甚至你仔细去看，连同一些基础配置都要选装，手机无线充，后排USB充电口…竟然还有人说科技包才6千块，此时只有一个会心的微笑，接下来的几个选装包我觉得不看也罢，看起来的人性化真的人性吗？你去任意一个4S店找来一个销售顾问，给你仔细一算，最后你开走的那辆车会是16.18万？甚至店里或许就没有16.18万的这款不含选装包的新车，这值得思考一下！当然会有人说，不要选装包就好了，那你就买了个好看吗？汽车工业发展至今，消费者如果会是这么低级的需求，自主品牌也不必一直追求产品向上了！

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随着国人用车选车以及消费观念的转变，自主品牌的持续发力、豪华品牌价格不断下探的今天，合资系的中高级轿车市场空间也越来越狭窄，就连同市场上B级车的常青藤凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)，迈腾(参数|询价)都依然有了紧迫感，都在不断寻求新的转变，中国的市场对中高级轿车市场有着更严苛的要求！东风悦达起亚或许低估了这片战场，也或许是投石问路；但总之扎实做产品才是根本，毕竟营销的本质是锦上添花而不是雪中送炭。

总结：

诚然，东风悦达起亚凯酷要做中级车里面做最年轻的B级车还是有几分姿态的。凯酷将韩系车的外观漂亮发挥的淋漓尽致，让我们耳目一新！B级车的中庸、沉稳不落俗几乎是造车者秉承的基本守则。要论B级车的个性、运动，东风悦达起亚凯酷外观造型设计给我们带来更多启发， 但是对于一款集家族复苏大任于一身的产品，还是对它抱有很大的期望，希望他的加长版车身以及“基础版”的车价或是动力上的巧妙心思被消费者认可，但是现实是残酷的，我想凯酷距离东风悦达起亚再续辉煌的梦想还有很远距离！