毫无疑问，新能源汽车是汽车行业未来发展的一个大方向。这一点从当下新能源车型在路上的可见频率越来越高就能看出一二。从一开始看到绿牌时的好奇，到如今新能源车型成为限牌城市购车的另一大选择，新能源的发展可以说是相当迅猛。

不过随着造车新势力与老牌车企在新能源轮番发力，可供选择的新能源车型可以说是越来越多。但在笔者连续几天在公司蹲点发现，其实现在路上主流的新能源车型还是那几款。这几款热门的新能源车型凭何成为市场主流，下面我们就来盘一盘它们各自具备的实力。

比亚迪唐(参数|询价)新能源：可靠的自主标杆

作为比亚迪王朝布局新能源领域尤其重要的一环，比亚迪唐新能源不仅有搭载2.0T+电机的插电混动车型，也有续航里程最高可达565km的纯电动车型。而从燃油版一步步转变为新能源车型的它，也是此次笔者发现路上最常见的几款新能源车型之一。

卖得好自然还要凭实力，先来看插电混动版的实力，2.0T插电混动系统，但将基于DM-P技术，在电机的输出以及程序上将会进行全面的优化，百公里加速更是能做到4.3s。

纯电版不仅有着565km的超长续航里程，百公里加速也能做到4.4s，并且最新款纯电版，更是搭载了刀片电池以及超级智能电四驱系统。比亚迪的电池技术就不过多介绍了，本身就是做电池闻名的，无论是安全性还是可靠性上都有着不错的把握。

总而言之，基于国人对SUV车型的偏爱，以及有着燃油版的基础，比亚迪唐新能源能达到如此成绩并不意外。

荣威i6(参数|询价)新能源：家用赚钱两不误

不知道各位有没有发现，自从新能源推行补贴政策之后，省油甚至无需拥有的新能源车型在出租、滴滴等行业里越来越吃香。而荣威i6新能源凭借宜家又能偶尔跑个单的优势，在近些年颇具热度。

整体实用性的荣威i6新能源，不仅在外观上有着不错的设计，在车内氛围的营造上通过合理的空间布局以及材质做工上的用心，也能带来出色的用车体验。

在机械素质方面，1.5T发动机与电机之间的配合，最大功率224kW，峰值扭矩480N·m，单纯是动力性能上来看应付大部分工况都不在话下。工信部百公里综合油耗1.5L的表现，更是能满足消费者既想买辆家用又想跑个网约单的需求。

当然，作为一款性价比极高的新能源车型，荣威i6新能源自然不止笔者所说这些用途，相信热度如此之高的它，实际产品力定然不会仅仅局限于此。

特斯拉Model 3(参数|询价)：新能源销冠

最后一辆出镜率巨高的，自然就是特斯拉旗的入门车型Model 3了。自从国产Model 3面世以来，稳居新能源销量榜首已经不是什么稀奇事了。

作为街头出镜率最高的一款车型，Model 3在产品力层面不仅有肉眼可见的轿跑外观以及科技内饰，零百加速可达3.4s，续航里程最高668公里的表现更是同级别少有的水平。可以说Model 3在新能源领域是标杆级的存在。退一万步讲，车型表现究竟如何，从销量也能看出一二。

除了产品力之外，Model 3能抓住消费者其实也跟此前国内新能源车中鲜有定位豪华的品牌，加之营销上的成功，自然能收货满满。

针对时下消费者对于购买新能源车型没有方向这个问题，Model 3交出的答案无疑是很能令人满意的。可能这也是为什么Model 3一经上市，便让众多豪华品牌开始紧张自己的市场份额是否会被侵占。

汽车观察家：

综上所述，这三款车型有着不同的实力的新能源车型在产品力层面各不相同，虽然笔者此次仅凭可见度盘点了三款可见度高些的，可能有些局限。但正所谓以小见大，此次笔者就抱着眼见为实的想法，抛开公布的一些列销量数据，从这几款热门的新能源车型上我们可以发现，无论是比亚迪唐新能源、荣威i6新能源，还是特斯拉Model 3，新能源身份自然是大家考虑这类车型的主要原因，而正好迎合了相应目标消费者的需求才是这三款车型能赢得消费者的主要原因。

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（运营人员：阿为）