日前，美国的汽车交易分析机构iSeeCars分析了从2020年3月到2020年6月期间，美国市场上的二手车交易记录，在这段时间内，美国二手车的平均脱手时间为68.9天，比以往要多了19天。

另外，这家机构的分析中还列举出了在2020年3-6月间，美国二手车市场上脱手时间最长的10款车型，于是我们看到了一个“惨剧”，在10款最难脱手的二手车里，路虎独占一半的名额，场面极为难看。

排名第十的是福特EcoSport，这款车对应的是中国市场的长安福特翼博，二手车平均脱手时间为109.8天，比68.9天的行业平均脱手时间长了40.9天。

排名第九的是阿尔法·罗密欧Stelvio(参数|询价)，二手车平均脱手时间为115.5天，比行业平均脱手时间多了46.6天。呃，其实在中国市场，阿尔法·罗密欧的二手车保值率也不高，可以理解。

排名第八的是凯迪拉克XT4(参数|询价)，二手车平均脱手时间为115.7天，比行业平均脱手时间多了46.8天，跟Stelvio相差不大。

排名第七的是路虎揽胜(参数|询价)，二手车平均脱手时间是117.8天，比行业平均脱手时间多了48.9天。请注意，这是上榜的第一款路虎。

排名第六的是路虎发现运动版(参数|询价)，二手车平均脱手时间为118.6天，比行业平均脱手时间多了49.7天。这是上榜的第二款路虎。

排名第五的是起亚Cadenza，二手车平均脱手时间为121.6天，比行业平均脱手时间多了52.7天。起亚Cadenza以前在中国市场曾经以进口的方式销售过一段时间，当时被称为起亚凯尊。

排名第四的是路虎揽胜运动版(参数|询价)，二手车平均脱手时间为125.2天，比行业平均脱手时间多了56.3天。这是上榜的第三款路虎。

排名第三的季军获得者是又是一位意大利选手，玛莎拉蒂Levante(参数|询价)，二手车平均脱手时间为181.2天，比行业平均脱手时间多了112.3天！这是第一款二手车脱手时间比平均水平要多超过百天的车型。

排名第二的亚军获得者，不用猜，又是一辆路虎。路虎揽胜星脉(参数|询价)以188.1天的二手车平均脱手时间摘得亚军“奖牌”，比行业平均脱手时间多了119.2天！这是上榜的第四款路虎了。

接下来有请“冠军”称号的获得者登场，荣膺美国市场最难脱手二手车冠军称号的是——路虎发现(参数|询价)！二手车平均脱手时间为199.9天，比行业平均脱手时间多了131天！也就是说，美国的二手车经销商如果收了一辆路虎发现，要六个多月才能脱手！

其实仔细对照一下，其实中美两国在二手车的车型认可度方面还是较为接近的，虽然目前没有中国的二手车脱手时间数据可做对比，但是经过我们对中国二手车市场的观察，在美国最难脱手的10款二手车，在中国的二手车市场上也是出了名的不保值。

至于独占5款“美国最难脱手二手车”的路虎，那就是个悲剧，怎一个大写的“惨”字了得！深切同情。

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