吉姆尼的离别，途达(参数|询价)的软弱，令WEY推倒了VV系列偏城市运动化SUV的品牌主定位，从而转过头来走向个性化硬派SUV的道路，毕竟在这一硬派SUV细分市场除了北京越野，吉利、荣威以及比亚迪不仅是技术积淀还是未来规划都没有看重这一市场，长城只需要让哈弗品牌给WEY流出市场空间，WEY这次转型成功便是大概率事件。

按照WEY在成都车展时规划，全新的坦克·WEY平台将涵盖B、C、D、D+四个SUV级别以及C级皮卡，所以这台车展时亮相的坦克300车型只是其规划中最小级别，毕竟在WEY看来，打开高端化硬派SUV这个更为细分级别的车型还是得从低价车型往高价这个套路上去走。

坦克300亮相虽然惨遭外媒口水战，但对于业内从业者来说即便坦克300即便与福特Branco长得如此之像，福特也并没有打算把Branco用进口中规或国产方式引入国内销售，所以抄不抄先另说，坦克300至少外观这把牌是国内第一个这么干的，同时一亮相便吸引众多粉丝关注。

用户乘坐视野同样如出一辙

轮到新车亮相第二阶段的内饰公布，这一次坦克300终于堵住了外媒以及福特粉丝口水。从整体内饰来看，坦克300从中控台设计以及跳动配色方案沿袭了哈弗大狗(参数|询价)偏顽皮的风格，不过坦克300为了树立标榜全新的豪华硬派SUV格局，中控台上不仅像”大G“那样摆放出两台双连屏”12.3寸大电视“来提升科技氛围，同时仿涡轮排气的空调出风口以及硬派SUV专属副驾驶前把手也巧妙安放其中，可见如今的WEY内饰造型功底上已颇有大厂风范。

除了凸显豪华感的中控台设计，在车门内门板上也采用整体高度低于中控台设计，这样一来无论是驾驶者还是乘客坐进车内都有一种居高临下的既视感，这不无形中又增加了霸（大）气（G）质感。

霸气质感虽然能提升乘客对于车主的赞许，但对于车主来说中控台区域才是车主最为关切的，好在WEY还算是说到做到，坦克300不仅9种驾驶模式（雪地、岩石、山地、泥沙等）选择、电子手刹和AutoHold功能，三把锁、坦克掉头、陡坡缓降和两驱/低速四驱/高速四驱按键也彰显硬派SUV的气概。

除了驾驶方面硬核装备，在软装备上坦克300也配备了哈曼旗下Infinity品牌音响，飞航（标致）式换挡拨杆以及双区全自动空调、自适应巡航、紧急制动和车道保持这些辅助功能，因此整体来说这台SUV还是对得起其豪华硬派SUV定位的。

动力悬念即将揭晓

动力部分WEY还是没有公布详细数据，但可以肯定的是这台坦克300将搭载长城最新的4N20系列2.0T发动机，传动方面选用还是二代采埃孚8AT变速箱，整体来说还是同哈弗H9(参数|询价)一样算比较靠谱的，另外悬挂选用上，坦克300将搭载前双叉臂独立悬挂系统和后整体桥结构，用多连杆螺旋弹簧避震系统取代了钢板簧。

坦克300作为WEY转型专业越野方向的第一款车型，一定将在价格上拉开与BJ40(参数|询价)的差距，毕竟如今的BJ40买了哈弗H9那套动力装备，坦克300的问世必将在主力车型定位在20万上下，而满配满性能车型将有望攻击26万区间，可见没有直接竞品坦克300就是这么爽。