别等A4L降价了，手握20多万不如看这俩车，都是2.0T

伴随着豪华品牌价格越来越亲民，曾经那些“可望不可即”的豪车，如今也已经进入了寻常百姓家，变得不再那么高不可攀。尤其是对于年轻人来说，离豪车梦确实更近了一步。

举个例子，曾经花20多万，你只能买到凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)这类合资中档品牌的B级车，如今却已经可以买到豪华品牌中型车了。虽然豪车不贵了，但家买车时很多人还是会比较性价比的高低。就比如这个级别，一辆最低配的A4L依然还要二十大几万。但是如果选择二线豪华品牌同级车型，则能省下好几万。就比如今天我们要说这两款车型，它们是：沃尔沃S60(参数|询价)、捷豹XEL(参数|询价)。

静态：S60更典雅，XEL更激进

对于这个级别车型而言，消费者自然还是年轻人居多。所以，在外观方面自然不得含糊。所以我们今天第一项就从设计开始入手。

先说沃尔沃S60吧。作为北欧极简主义的代表品牌，沃尔沃算是在所有品牌中很独特的一家车企。所以，在这一代S60身上，也同时应用了目前沃尔沃家族全新的造型和设计理念。雷神之锤的大灯、多幅竖条中网、简约的腰线和标志性的“E”字形尾灯，都让它拥有极高的辨识度。值得一说的是，这台S60并没有选择加长。

再看捷豹XEL，作为捷豹家族主打年轻路线的产品，XEL的设计尽可能的向年轻进发。犀利的全LED大灯、捷豹家族的经典中网造型搭配上柔美的线条，很好的在优雅和运动中找到了平衡点，这是英国车非常擅长的地方。哦对了，这两台车在外观上都共同拥有一个非常值得称赞的地方，那就是它们都提供了两种外观设计可供消费者选择。一个运动，一个精致，就看你喜欢哪一种了。

尺寸方面，捷豹XEL是进行过加长的车型。而S60则是原汁原味的尺寸。不过二者并无太大差距。XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm，而S60长宽高为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。

车内：S60设计更好，配置不相上下

对于年轻人来说，外观喜欢只是第一步，车内这个需要长时间接触的环境，同样是大家考虑的重点。我们先看设计。

先看这台捷豹XEL，依然延续了捷豹家族游艇式环抱设计，只不过中期改款后的XEL换装了更运动的三幅式方向盘和内嵌的中控屏，看起来在运动中更多了一丝豪华和科技干感。在材质方面，XEL表现也不错，大面积的软质材料加上缝线设计，属于这个级别该有的水平。

反观S60，则是另一幅景象。如果说XEL是运动中带着一丝科技，那S60就是典雅、精致中透着一些现代。虽然整体布局是非对称式设计，但风格仍旧是与外观高度契合的简约轻奢风格，非常耐看。而且在材质方面也丝毫不输XEL，我个人相对而言更喜欢S60的内饰。

配置层面。整体来说双方差距不大。但是，配置布局却有着比较大的差异。就拿双方的入门版本来说，XEL官方指导价28.98万，S60的指导价为28.69万。

但是，XEL有的前雷达、倒车影像、陡坡缓解、主动闭合进气格栅、换挡拨片、后排老板键、氛围灯、自动防炫目后视镜、车内PM2.5过滤装置等配置，都是S60所缺失的。而S60所配备的后视镜记忆、10喇叭扬声器（XEL为6喇叭）、Carplay、驾驶席座椅记忆、自动驻车等配置都是XEL所没有的。通过这些，也可以看这两款产品的实际取向的差异化。

动态：S60中规中矩，XEL有小惊喜

通过设计、配置取向其实大家能看出来，这两款车型其实并不是相同的调性。XEL更讲究运动、酷炫。而S60则更加看重体验、品质。所以，在动态方面二者的差异也是如此。

先看参数，S60的入门车型为T3版本，搭载了一台2.0T低功率发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛·米，匹配的是一台8AT变速箱，驱动形式为常见的前置前驱。

而XEL虽然同样为低功率版本，但是这台2.0T发动机却有着200匹的马力和320牛·米的最大扭矩，同样匹配8AT变速箱。而且值得一说的是，XEL为了更进一步体现运动特性，还采用了前置后驱的驱动形式，操控性无疑会略胜一筹。而且，XEL的后刹车即使最低配也采用了通能盘式刹车，足以见得XEL对运动性能到底有多看重了。

还是那句话，驱动形式没有绝对的好坏。并非前驱一定差，后驱就一定好。双方各有优势，只是看大家喜欢什么而已。

结语：通过全面的对比，我们最终得出的结论就是，二者从风格来说不尽相同，但是论及尺寸、定位和售价，双方确实站在同一起跑线上。如果是你，你会选择偏向内涵的沃尔沃S60？还是会买更有激情的捷豹XEL呢？