新一代路虎卫士加价20万！中规平行进口车敢买吗？
《我有车》原创新车报道：经历了无数的停产、复产消息之后，路虎家族的传奇车型——卫士Defender在2020年成都车展正式上市，新车在几乎每个指标上都取得了长足的进步。除了首发限量版以外，其余4款车型77.8~95.8万元的价格的确很有吸引力，但经销商加价恐怕就让人不太舒服了。
▲ 提车加价20万？
近日《我有车》通过实地走访北京多家捷豹路虎授权经销商4S店了解到，全新一代卫士Defender仅有少量车源，将在本月底陆续到店，这些订单大部分来自先期预交定金的客户。如果现在订车只能接受预订，正常情况今年底或明年初才能提车，而且届时还有可能被加价20万元，否则提不到车。
另外全新一代卫士Defender还推出了一款限量发售30台的110 P400首发哑银特别套件版，其中3辆参与到艺术家限量车特别拍卖中，实际上只有27辆面向市场销售，官方指导价格92.3299万元。
按理来说这27台车应该已经全部预定出去了，但由于或许有用户退订，因此目前还能在部分4S店买到，可以肯定的一点是，按照目前的市场行情，先期在天猫商城提前预定的用户都赚到了。
▲ 卫士Defender是一款怎样的路虎越野车？
全新一代卫士Defender的设计延续了上一代的硬朗风格，平直的线条和方正造型无不在向70多年前的经典致敬，极短的前后悬成就了最适合越野的接近角和离去角。此外，设计师还为卫士Defender重新打造了跨入21世纪的专属细节——车顶“阿尔卑斯山阳光”侧顶窗、侧开式尾门和外挂式备胎，这几项改动成为了新老款卫士Defender一脉相承的最佳证明。
进入车内，全新一代卫士Defender在诠释工业粗犷风格的基础上，也尽可能贴合了新时代特征。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏组合，集成了最新的PIVI Pro娱乐系统，支持自定义界面、百度CarLife、苹果CarPlay手机互联。
上一代卫士Defender是捷豹路虎家族唯一采用非承载式底盘的SUV，而内部代号L663的全新一代卫士Defender改用了独立悬架的全铝单体底盘，它衍生自捷豹路虎D7平台，路虎发现(参数|询价)、揽胜运动版(参数|询价)等纵置发动机车型均出自该平台，这让全新一代卫士Defender拥有了双叉臂前悬架和多连杆后桥，官方将后桥称之为“整体连杆”。
即使全新一代卫士Defender采用了承载式车身，但路虎独创的整合式车身结合了承载式和非承载式的优势，同时兼顾了公路驾驶的舒适性、操控性以及越野路况下对车身刚性的极限要求。与发现和揽胜(参数|询价)相比，新车底盘高度增加了20mm，因此加大了离地间隙和越野几何参数，结构强度是非承载式设计的三倍，抗扭刚性达到了30000牛-米/度。另据官方资料，该结构比正常承载式车身强10倍。
在此基础上，全新一代卫士Defender全系提供了智能全时四驱系统，带电控机械式中央差速器，同时除入门级车型外，其余车型还在后桥标配了主动式后桥差速锁，非常良心。不过智能全时四驱对于越野玩家来说意味着难以改装，但引用路虎官方说法，这套四驱已经非常强悍了，不需要再进行后期改装。
至于动力方面，全新一代卫士Defender 110版全系标配了3.0T双增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力（294kW），最大扭矩550牛-米，匹配了8AT手自一体变速箱。
▲ 加价20万元有必要么？
不可否认，全新一代卫士Defender的确是一台名副其实的好车，兼顾城市舒适性的同时还有着全面领先的越野“天赋”，不过加价20万元值么？
其实路虎极光就是一个很好的例子，据当年调查数据显示，2011年11月时该车还未国产，只以进口身份上市销售，当时曾缔造了一车难求的加价神话，常规加价幅度在10~15万元，一些极端地区更是高达20万元，这意味着当年60万元的极光，巅峰时期落地价可能高达90万元。
不过极光的加价行为自从国产后就销声匿迹了，上一代揽胜极光(参数|询价)作为奇瑞捷豹路虎家族的首款国产车型，最早于2014年下线，随着产量的逐步提升，极光也不再“傲娇”，从最开始的“一车难求”到后来的骨折式打折力度可以明显看出，在捷豹路虎经销商体系中，产量或配额明显是评估车辆是否需要加价的决定性因素。
十年前也曾有报道称，极光加价的主要原因是路虎中国没有正规的销售公司负责管理，而订购车辆均由中汽南方与惠通陆华等代理销售公司全权负责，路虎中国没有话语权，因此导致在售车型定价不统一、出现不同程度加价的情况。但无论是配额少或经销商的话语权过重，这样的加价行为的确让人难以接受。
不过《我有车》咨询4S店销售人员表示，全新一代卫士Defender目前可以按照“限量版”来理解，给到中国市场的配额一年仅有2000台左右，订单排期远远不够用，因此才导致了加价20万元提车的现状。
此外，加价购车完全是中国特色，与国人的消费能力和购车心态有直接关系，属于“一个愿打一个愿挨”。不过对于能买得起卫士Defender的高端消费者而言，或许并不会在意这20万元的加价，我们只是提醒各位，购车时务必维护自身利益，避免不必要的损失。
但加价20万元真的有必要么？其实问题很简单，作为路虎家族最经典的越野车，其先祖路虎1系列在1948年首次亮相就奠定了越野基因，Defender的重要性就像是911之于保时捷，甲壳虫之于大众，卡罗拉(参数|询价)之于丰田的地位，因此如果你是一个Defender狂热粉丝，能管得住自己手吗？
当然你如果只是越野玩家或路人甲，对Defender大名又不太“感冒”，建议还是再等等，以售价77.8万元的入门级110 P400 SE车型计算，算上20万元的加价和保险购置税等费用，落地价轻松过百万，这对于全新一代卫士Defender来说可不太划算。
此外我们还去询问了天津港平行进口车商，目前在售的卫士均为中规进口版本，与捷豹路虎4S店的车型并无差异，不过由于价格每天都有波动，就不做更多介绍了。如果你想买一辆平行进口身份的Defender，预计9月中旬即可到港，届时价格会有惊喜，只是不能享受汽车三包政策，但选择平行进口版本确实是个好选择。
《我有车》总结：全新一代卫士Defender比上代车型有着大幅进化，不仅是外观的革新和内饰的进化，全新平台和全新动力的加持更让新车具备了强大的产品竞争力，不过加价20万元只能见仁见智，就看你对卫士Defender的信仰度有多高了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
