谁说豪华品牌就不能“走入寻常百姓家”了？不到20万的预算，也能买个豪华车了。这在若干年前，是不现实的。但在当今的汽车主流市场，还是能将“梦想照进现实”的。比如升级后的奔驰A级(参数|询价)，就是个不错的例子。

全系除了入门版车型以外，都配备了运动化外观套件。繁星中网加上下方带锋刃的进气装饰，都能彰显出这款车的运动气质。奔驰LOGO的尺寸，也是不小，远远的看上去，还挺有气势。

日行灯为全系标配，只是这个“蜻蜓点水”式的造型，有点泄气。如果是CLS上那种折角样式的话，就更好了。由于成本控制，这次的A 180 L（二次改款）并没有LED远近光灯的加入，卤素灯确实显得有些朴素。好在自动大灯是全系标配。

侧面的亮点不多，个人觉得紧致的车尾，还算动感。车窗和B柱的装饰提升一些档次感。车身三围尺寸是：4622x1796x1454mm，轴距则是2789mm，毕竟是一款加长车型，内部空间也有一定的保障。轮胎匹配的是普利司通品牌，耐磨、耐久，是它的优势，后期使用成本也能降低一些。轮圈的造型比较中规中矩，只能说不难看。除顶配车型外，均标配了205/55 R17的尺寸规格。

尾部造型除了车型标识以外，其他部分与高配车型区别不大。唯独这个双出的排气口是个装饰件，真正的排气在车底，并且是单边单出的结构。尾灯的造型为车尾加分不少，结合红色的车身也显得比较得体。

内饰的氛围感还是不错的，也运用了奔驰新式的设计语言。整体在科技感和豪华度方面，表现都是可圈可点的。三圆空调出风口很是提气，中控台上方的大联屏，也是在向奔驰的高端车型看齐。除了入门级车型以外，其他车型的方向盘还都是真皮的包裹。多功能控制和换挡功能，也是全系标配。优势在于触感，细腻程度展现了德系工艺的严苛水准。传统车型的换挡区域，被奔驰有效的利用。不仅集成了车辆多种控制功能，还加入了手写控制板，可对中控屏幕进行操控，后方还贴心的安排了一个小扶手，体验比较舒适。

双10.25英寸的屏幕并非全系标配，图片展示的车型A 180 L（二次改款）是有配备的。画质细腻、切换流畅、信息丰富，看起来、用起来都不错。空调区域设计也有着一定的机械质感，操作时发出“咔哒咔哒”的声响，还是挺悦耳的。

值得欣慰的是，车顶上方这个可开启的分段式全景天窗，是全系都有的配置。有效淡化了黑色车顶带来的压抑感。

座椅为手动调节模式，并且加热功能是可以通过选装来实现的。个人亲自体验后，前排没有问题，包裹度不错，没有偏硬的不适感，空间也比较良好。补充一下，本人身高176公分。后排我坐好以后，腿部比想象中的宽绰不少。前排靠背并不会顶到膝盖，靠背角度也缓，就我个人而言，可以较为轻松的获得一个舒服的姿势。第二排的空调出风口也是全系标配，并且自动空调也是全系都有的配置。

打开机舱盖板，内部的布局比较紧实，还有一定的机械美感。个人比较看好的这款A 180 L（二次改款）车型，搭载的是一款排量为1332mL的涡轮增压发动机，136马力/200牛·米，匹配了7速湿式双离合变速器。虽然谈不上暴力，但日常代步实用还是可以的。如果觉得动力不够用，还有163马力/250牛·米的高功率车型可以选择，甚至还有动力更好的顶配2.0T车型可以考虑。

底盘看上去比较平整，前悬挂是比较常规的麦弗逊式结构。而后悬挂则是纵臂扭转梁式的非独立结构，略显遗憾。好歹也配个独立悬挂啊，但看在价格便宜的份儿上，也忍了。驾乘质感方面，还是有一定保证的，毕竟奔驰也有上百年的造车历史做“背书”。

一切脱离价格谈配置都是没有意义的。奔驰A级 A 180 L（二次改款）车型的官方指导价为：23.28万元，在整个官方指导价21.18-29.98万元的区间内，属于比较实惠的价位。重点来了，以北京地区为例，还有不小的优惠，部分4S店调整之后的价格已经来到了17.78万元。保值率方面，咱们就把常规德系对手一起拿过来看一看。宝马1系(参数|询价)在购车第五年的保值率为42.07%，奥迪A3(参数|询价)则为49.09%，而奔驰A级的52.24%，可谓优势明显！