当下“神车”这个称谓，好像有些烂大街，只要销量还差强人意，便纷纷被一些媒体叫做这个名号。搞的“神车”很忙，其“神”性也严重不足。
其实，追本溯源，“神车”真正广为流传，印象中和哈弗H6(参数|询价)真正“神迹”一般的销量有着莫大的干系：86个月的SUV月销冠军，连续7年的单车年度销量王！
8月30日，长城最新柠檬平台下的产物——全新第三代哈弗H6来了，新车包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版等4款颇为与时俱进的名字，售价11.59万-13.49万元。自此开始，全新第三代哈弗H6正式向中国品牌SUV的巅峰再度发起挑战。
新车有哪些价值提升？
不得不说，作为“顶峰般”的存在，全新第三代哈弗H6起点很高，那么，新车如果是想保住地位，甚至有所突破，更加贴合市场和消费者的提升必不可少。那么，新车带来了哪些核心的价值提升呢？
买车先看脸，这可能是亘古不变通则。全新第三代哈弗H6凭借绝对的销冠气场和东方式未来美学设计语言，外观来得更经典、更耐看，加上焕然一新的超感未来智慧座舱，内外兼修，一眼看过去，满眼的赏心悦目。
同时，集智慧黑科技于一身的全新H6，不仅具备整车FOTA升级（云端升级功能），支持L2.5级自动驾驶，还有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等多达22项智能驾驶辅助功能。
新车提出了“安全不分级”这个极富诚意的全新理念，带来标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6安全气囊的配置，其热成型刚强度更是高达2000Mpa，领先于同级SUV；舒适性配置上则全新带来远程座椅加热、前排无线充电、AQS空气管理系统等。
动力上，搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大马力169匹，最大扭矩285牛米，百公里综合油耗6.6升。虽然动力水平和现款保持不变，但重新调校的最大扭矩输出范围，扩大到了1400-3600rpm，同时，匹配的第二代7DCT变速器，其综合传动效率高达95.6%，这势必让驾驶更有乐趣。
还能维持巅峰么？
作为一款出道即巅峰的车型，哈弗H6的红火，确实持续了很久，这期间，市场发生了巨变，竞争对手也今非昔比，那么，在当下火力过于集中的中级SUV市场，全新第三代哈弗H6还能维系前辈的强势么？在笔者看来，答案是积极的。除了产品力之外，哈弗H6还有以下的优势：
底气首先来自庞大的粉丝团。哈弗在SUV市场的根基实在是太深厚了，连续7年的年度SUV销冠，累计86个月的月度销冠前无古人，来者恐怕也很困难了；连续5年用户满意度第一，300万用户的扎实口碑，哈弗H6的群众基础，简直不是一般的强大。
其次便是技术沉淀的厚积薄发。汽车行业，说到底还是一个综合的技术研发实力的竞争，长城汽车坚持多年的过度投入，目前已经拥有诸如“七国十地”研发中心、“11+5”全球化生产体系，而第三代哈弗H6，就出自于其投入百亿的中国自研的首个全球化智能整车平台。过度投入、平台赋能，也让新车的战力值大为提升，拥有挑战一切竞争对手的实力。
最后，便是哈弗汽车对于SUV的理解。深耕行业这么多年，对于市场想要什么车、该造什么车，甚至于造出来的车该怎么卖，哈弗早已深谙其道且烂熟于胸。第三代哈弗H6以此为准则，更为超前和硬核的产品力，自然可以更加迎合用户，毕竟，对于中国SUV市场的理解，哈弗说第二，可能没有人敢称第一了吧。
最后说说
第三代哈弗H6这次线上发布，请来了乒乓球世界冠军张继科站台，这是否是在告诉网友：哈弗H6将像中国乒乓球一样，在与对手的对抗中拳打南北、脚踢东西，长袖善舞、横行无阻么？
新车从预售开始，首日订单破千、一周订单破万，爆款的基本特征暴露无遗。而假以时日，第三代哈弗H6能否再度突破重围，问鼎销冠？值得期待。
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