入门即豪华，2.0T价格拥有3.0T配置，比宝马X5还香？

城市SUV的"食物链"顶端便是我们常见的高端豪华SUV，随着物质条件逐渐丰盈，大家在选车的时候也会犒劳一下自己，而高端豪华SUV则成为了大家在选车买车时的一个重要参考车型。不过令人尴尬的是随着汽车全球化的进程不断升级，各大厂家在产品的竞争上也十分激烈，即便是高端豪华SUV也有着很多可以选择的车型。

在高手云集的豪华SUV市场中，想要脱颖而出是很有挑战性的，没有一点看家本领很难走进人们的视野中。宝马X5(参数|询价)，奔驰GLE和奥迪Q7(参数|询价)以及路虎揽胜(参数|询价)等高端品牌常年盘踞在这个价位区间，属于我们常见的豪华SUV，不过作为这个级别中的常青藤，进口大众途锐(参数|询价)也有着自己独到之处，而最近途锐刚刚上市的一款全新车型，更是值得我安利给各位读者老爷们。

途锐这个车型自从2002年正式亮相以来，大众给它赋予了非常丰富的产品内涵，而在经历了近20年的时间之后，第三代途锐迎来了自己的全新换代，换代之后的它也在国内的市场中表现非常抢眼，如果说途锐宾利添越(参数|询价)是豪华版途锐的话，那么兰博基尼Urus(参数|询价)则是运动版的途锐，这都是长期以来大家对于途锐的认识，今天我们聊的这款车子是最近刚刚上市的全新车型，途锐2.0T锐尚版车型，售价为62.98万。

从整体的排量趋势上来看，目前很多豪华品牌的车型都已经在采用小排量的车型，比如宝马，奔驰和奥迪的旗舰级SUV车型，都已经使用了2.0T的发动机，一方面能够降低不少税费，另一方面则是降低了入门级产品的售价，最重要的是给消费者们带来了一个拥有豪车的机会。

全新途锐锐尚版在配置方面的表现可谓是诚意满满，从车外到车内的配置可谓是一应俱全，而且既然是最近刚上市的车型，那么它就属于"后浪"了，"后浪"如果没有一点实力那自然无法超越前浪。

锐尚版车型外观方面采用了更加时尚的R-Line运动外观套件，在辨识度上要远远高于普通版的车型，更加适合日趋年轻化趋势的购车人群；

五级可调节的空气悬在它身上也是显得非常协调，途锐的底盘调教在业界是有口皆碑的，作为一台畅销的C级SUV底盘技术尤为关键，而且拥有托森中央差速器的它，在脱困能力上几乎不用有任何怀疑；

配备主动刹车系统能够有效防止驾驶员在开车时分神所导致的意外车祸，目前很多高端豪华品牌车型都已经装备了这套系统，途锐的这款入门版2.0T车型也丝毫没有吝啬。

在内饰的设计上，全新途锐锐尚版的升级部分有很多，比如说它的座椅采用了18项调节的电动座椅，四项调节头枕以及座椅通风和加热。这里我们强调一下它的通风功能，它与以往我们所了解到的通风功能不太一样，采用的是吸风的方式来为人体降温，非常少见但是效率却很高，可以看出到了高端豪华品牌的车型上，各方面的配置差异化就体现出来了。

看完这些越级的配置之外，大家很容易会联想到宝马X5，但是相比之下，似乎途锐2.0T锐尚版显得更有诚意，更香。除了座椅方面的升级之外，途锐2.0 TSI锐尚版的中控屏幕的设计也很有创新性，它所搭载的数字化驾驶舱InnoVision C(参数|询价)ockpit，通过拥有强大导航系统的15寸中控屏幕，12英寸液晶仪表盘以及抬头显示功能，能够实现三屏互动实时交互。

这种尺寸的屏幕在途锐这个级别的车型上其实是很少见的，即便是沃尔沃这样的豪华品牌，在屏幕的尺寸上依然做不到15英寸，而且途锐内部还支持手势控制，引领豪华SUV市场的科技智能风潮。内饰的配置也算是比较丰富，除了我们日常见到的一些充电口之外，它还包含了无线充电，手机互联，车载Wi-Fi，车辆手机远程监测等先进的功能。

动力方面采用的是一台2.0T的发动机，匹配Tiptronic 8AT手自一体变速箱，最大功率达到了245马力，峰值扭矩则到了370牛·米，虽然是2.0T发动机但是动力的表现还是值得肯定，另外最重要的是它作为一台全能SUV车型，四驱系统的能力不得不要提一下。

途锐全系标配的是托森感应式中央差速器，这套差速器的总成几乎是目前大众集团旗下甚至是全球硬派SUV都在用的配置，它能够在短时间内将动力分配到有附着力的车轮，进而提升整个车子的脱困性能，精准控制每个车轮所分配到的扭矩。

配合上途锐引以为傲的底盘技术，即便是小排量的发动机，也能够有更多的可能性。在驾驶模式上，拥有空气悬挂支持之后，驾驶模式也拓展到了标准，运动，越野，特殊越野和装载等五种驾驶模式，能够在不同的驾驶模式之下，适应大家的需求，而在铺装路面之上全新途锐还拥有舒适，运动，个性化等模式，这些都是一台豪华SUV应该具备的功能。

途锐历经18年的时间洗礼，在用户口碑上树立了无数丰碑，是很多消费者们青睐的车型，而此次推出的途锐2.0T锐尚版车型，又一次成为了进口大众的良心力作，非常值得入手。