存在感越来越低，大众凌渡以颜值起家，为啥年轻人不喜欢了？

7月份上汽大众朗逸(参数|询价)销量35925台，终端表现依然强势，而同样定位A级家轿、同样来自上汽大众的凌渡(参数|询价)却只收获了6249辆，两车仅以月销量对比差距在5倍以上，凌渡在上汽大众的存在感越来越低。上汽大众凌渡并非“无名之辈”，以宽体轿跑起家，换句话说当年拼颜值的话凌渡在同级中是最受欢迎车型之一，不仅外观时尚运动而且还是率先使用MQB平台的车型。曾经月销过万简简单单，如今只能“混迹”二线市场，以颜值起家的凌渡，被年轻人抛弃了？

作为最早进入国内车市的汽车品牌，大众的热销之路堪称平顺，30万以下的家用车销量往往能取得良好效果，朗逸和速腾(参数|询价)就是最佳代表，已经持续火爆多年。按理说，凌渡有大众汽车做背书，而且该车外观紧贴时尚运动元素，有着爆款基因和要素，如今却成了现在的一副局面，实在让人有些不解。卖不出去，更多原因还是归结于价格问题，用网友的话来说：低功率版配置低到谷底，高功率版价格高到离谱，和速腾比一点优势都没有。

上汽大众凌渡官方指导价为14.29-19.69万，低功率版共3款国六车型售价区间14.29-16.11万，而高功版提供2款国六车型售价区间18.09-19.69万。虽然终端存在价格优惠，可1.4T中配车型落地将近17万，对比速腾性价比太低。凌渡吸引大家的是运动外观，可劝退大家的却是价格，没了2.0T动力想要依靠轿跑撑起溢价难度很大，都是1.4T涡轮机你凭啥卖这么贵？

凌渡上市五年以来，并没有进行较大的换代升级，只是保持了小改款的步调，前几年还好现在来看内饰和空间有些落伍。诚然，大众速腾的内饰布局槽点满满，可个人觉得要比还要凌渡要好一些，陈旧的设计风格以及大面积硬塑材料的覆盖，有更好的为什么要屈就？另外空间也是凌渡跨不过的槛，轴距只有2656mm并且后排中央存在高凸起，满载情况下很难有很好的乘坐体验。