在国内合资老牌A级家轿中，除了轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)，还有一款车型不得不提的就是别克的英朗(参数|询价)。此前由于全系换搭三缸机，所以销量急转直下，唯有通过加大终端优惠才能勉强维持，销量榜单排名也是比较靠后，不过在刚过去的7月份，全新英朗突破重围，单月销量突破3万辆，同比增长25.7%，重回榜单前四。

一下子销量突飞猛进，背后的原因究竟是啥呢？为此圈哥来到就近的别克4S店来一探究竟。

重装四缸机，以诚意博得消费者芳心

或许是意识到了三缸机确实不受到待见，所以别克英朗将原来中期改款前的那款代号为L2B的1.5L四缸发动机又重新装回来了，最大功率为113马力（83千瓦），满足国六b排放，传动系统匹配6AT变速箱，官方百公里综合油耗仅为5.9L，这样的动力总成匹配以及综合油耗表现倒是与朗逸等竞品不相上下。

圈哥在与销售沟通了解到，目前全新英朗一共有四款车型在售，其中1.3T三缸有两款，1.5L四缸也有两款，售价区间为11.99-12.59万元，此前的1.0T三缸版本已经不再出售。因为四缸机的回归，所以消费者又重拾了对别克英朗的信心，目前圈哥实地探访的这家店，单店销售额差不多接近70台，其中1.5L四缸版本居多，可见在消费者眼里四缸机确实要比三缸机要可靠些。

与此同时，为了体现自己的诚意，全新别克英朗在配置上也做出了一定的提升。翻开配置表发现，新车全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射等配置。

另外，在安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置，整体配置表现十分不错。并且全系车型提供6年不限公里数、不限次数保养，看来别克这是要下血本来重新挽回国内消费者的“芳心”。

全系终端优惠3.5万，8万出头买英朗不是梦

当然除了换装四缸发动机和提升配置以外，最重要的还是终端优惠。在和销售了解到，相比其他省市区动辄4-5万的优惠，重庆区域优惠并没有那么大，目前全系优惠在3.5万元左右，原先11.99-12.59万元的官方指导价，现在入门版只需要8.49万元，顶配版本差不多在10万出头。

以圈哥实拍的这款1.5L精英白金版为例，目前这款车指导价为12.59万元，但是加装一系列如多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动等实用性配置之后，总价达到了14.29万元，优惠3.5万之后裸车价在10.79万元。当然你也可以不选取这些配置，直接按照12.59万元的官方指导价，在这个价格基础上优惠3.5万元，差不多9万出头就能拿下高配。这样一来，相比同级的轩逸、卡罗拉就便宜许多，性价比也更高了，所以销量蹭蹭蹭上涨也不难理解了。

至于新车的提车周期，圈哥也是比较惊讶的，基本上当天下订，第二天就可以提车。而且不管是白色、黑色、灰色以及红色等现车都十分充足，所以如果急需用车的话，也无需等待。

在《车壹圈》看来，别克英朗之所以这么热销，其一它是个合资品牌，毕竟是老牌别克；另外，作为家用车，它也是比较合格的。它的外观颜值尚可，不过分追求个性，属于比较耐看的那种；2640mm的轴距，能够满足日常家用乘坐；另外，百公里不到6个油，用车成本也比较低；再加上优惠之后堪比自主家轿的价格，以及充足的车源，买它确实是一个不错的选择。