2020年8月12日，上汽通用宣布，累计产销量正式突破2000万辆。

累计销量2000万，对于中国车市来说，是一个不同寻常的数字。

尽管中国成为全球最大汽车市场已经整整十年，年销量甚至一度逼近3000万辆。但能够完成累计销量2000万辆的车企，至今仍只有三家——上汽大众、一汽-大众、上汽通用。

站在行业的理性角度来说，上汽通用不是第一个进入“2000万俱乐部”的成员，肯定也不是最后一个。东风日产累计销量已逼近1300万，自主品牌吉利和长城也已经摸到了1000万的边，以这几家车企年销100万辆左右的规模来看，进入“2000万俱乐部”是迟早的事情。

上汽通用的伟大在于，从1998年第一辆别克新世纪下线到今天，它仅仅用了22年时间达成这一成绩——上汽大众从1984年起步，到2016年实现2000万累计销量，用了32年；一汽-大众在今年4月迎来2000万辆下线，距离一汽-大众诞生的1991年，也已过去了29年。

后来者中，吉利和长城近年势头很猛，然而，这两家自主车企成立的时间其实与上汽通用相差无几，已经没有打破纪录的可能性。

唯一可能打破纪录的，只剩下2003年成立的东风日产，但东风日产要在5年内完成700多万销量，在当下这样一个存量市场中，几乎也只剩下理论上的可能——上汽通用的纪录或许能够保持相当长一段时间。

而如果从感性的角度出发，如今已有的“2000万”和未来可能的“2000万”中，唯有上汽通用最打动我心——对于像我这样的80后来说，上汽通用标志着一个时代。

时间回到23年前，“上海通用”刚刚成立。

那一年，大街上没日每夜播放着《心太软》，电影院最火的是《甲方乙方》和《泰坦尼克号》；

那一年，柯受良驾车飞越了黄河，新疆小伙阿地力、空着手在夔门上空走了次钢丝；

那一年最大的大事，是三峡大坝成功截流、是香港成功回归祖国；但让人最揪心的还是“不成功”——中国足球队兵败金州、无缘法兰西世界杯。

“上海通用”在那一年成立的时候，大多数中国人做梦都不敢相信自己能够拥有一辆私家车。在1997年以前，“小轿车”还是干部和大款的标配，正如前一年春节晚会上赵本山的小品所描述的那样。而还是少年的80后们，在路上看见一辆漂亮的轿车，都要在卷起的灰尘中追着跑很久……

当年的“上海通用”，让中国人认识到什么是世界一流的汽车。与原型诞生于80年代的“老掉牙”竞争对手相比，别克带来的是在当时真正具有“世界先进水平”的车型——1998年投产的别克世纪，基于当时最先进的通用W平台，来到中国只比在美国本土的亮相晚了一年。

2001年5月，风靡全国的别克赛欧正式面市，被国人亲切地称为“小别克”。总体价格10万元左右，拥有双气囊和ABS系统。赛欧不光外观时尚，在配置上也刷新了中国消费者的认知。

赛欧很快成为首款上市一周年，销量即突破5万辆的车型——毫不夸张地说，正是从赛欧开始，中国汽车产业才真正跨入家庭时代。

再后来，是被称为“新三样”之一的凯越(参数|询价)。是接踵而至的雪佛兰、凯迪拉克，是SPARK、科鲁兹、迈锐宝、昂科威(参数|询价)等多个堪称“现象级”的车型。

而我们80后，也跟随着上汽通用，从青葱少年、到初入社会，再到年近中年。上汽通用一直伴随着我们，“80后们”的第一辆车可能是SPARK、是赛欧，第二辆车或许是科鲁兹、昂科威，如今又变成了CT6、XT6……

上汽通用的2000万，不仅是成绩单、也不只是里程碑，更寄托了超过2000万位车主的青春记忆和无价情怀。

而对于上汽通用来说，“2000万”这个数字背后，更记载了上汽通用汽车持续锻造的、覆盖产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力。

说到上汽通用的成功，“泛亚”是无法忽略的重要因素。

1997年的6月。由美国通用和上汽各自出资了50%，成立了国内首家合资设立的汽车技术开发中心——泛亚汽车技术中心。

在中国汽车行业，泛亚堪称“黄埔军校”。不但为中国汽车行业的发展输送了很多精英，更为中国汽车行业带来了正确的技术路线——从世纪、赛欧和凯越开始，上汽通用没有用过气车型糊弄中国市场，也没有像保守的日系品牌那样只负责COPY既有车型，而是深入了解中国消费者需求，整合全球资源为中国消费者打造先进车型。当竞争对手对中国车市的认知还停留在“此地人傻钱多速来”的时候，上汽通用就先一步确定了“研发在中国”的发展战略，率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，培养出国内首屈一指的研发能力，可谓是高瞻远瞩。

今天，有人说上汽通用的车型不吃香了、还有人认为上汽通用只能用大幅优惠来支撑销量，甚至有人用三缸发动机来作为“黑”上汽通用的论据。但真正了解中国汽车市场的人，对于迎来了累计产销突破2000万辆的历史性时刻的上汽通用，都保有尊敬和信心。面向未来，无论是电气化、自动化还是共享化，上汽通用都有着十足的积淀和领先的技术。

“作为中国汽车行业的领军企业，上汽通用汽车的成长与中国汽车市场快速发展的时代风云际会。它积极拥抱时代变革，前瞻市场趋势，以高质量、超常规的发展步伐‘行健致远’，经受住了市场与环境风云变幻的考验，实现了经济效益与社会效益的共赢发展。凭借23年来风雨磨砺所沉淀的智慧和实力，上汽通用汽车将加快面向未来的产品与业务布局，以持续的创新转型和升级发展，从容应对未来的产业格局和市场竞争。”

正如上汽通用汽车总经理王永清所说，上汽通用正在赢得未来。

2000万辆，是新起点。站在2000万辆的全新高度和汽车产业变革的新十字路口，上汽通用依然年轻、依然充满希望。