别克作为较早进入中国市场的美系品牌，还是很懂国内消费者的用车需求，因为旗下的大多车型都是秉承着"大块头、面子足"的风格设计，而这其中，别克君越(参数|询价)更是将其发扬光大。

自2006年首发上市，第一代君越就在国内掀起了美系豪华的狂热之风，当然这离不开君越的本土化改造，40mm轴距的加长带来了足够大的空间，而且君越一直是真皮材质用得最多的中高档轿车之一，舒适性毋庸置疑。

但大家都知道，B级车市场向来是"神仙打架"，不仅有奥迪A4L(参数|询价)、沃尔沃S60(参数|询价)这些豪车，还有"德系双雄"和"日系三剑客"。所以，作为别克的旗舰车型，君越在近两年的销量表现并不算太好，去年全年才卖出了不到4万台。

好在，别克向来会审时度势，在2020款君越普遍存在着4万多的优惠的情况下，君越如今的销量也有了好转。

可以看到，随着疫情得到有效控制，君越在今年4月份的销量已经开始慢慢提升，达到了5千多台，而在最近的7月份，君越的销量达到了5739辆，同比增长达191%。

可以说，在今年车市寒冬的情况下，君越能实现逆增长除了与优惠有关之外，与其自身的产品力也是分不开的。

首先就是君越越级的尺寸，其长宽高分别为5030*1866*1467mm（不同车型的长度和高度略有不同），轴距达到了2905mm。这个尺寸相比迈腾(参数|询价)这些车型来说，优势非常的大，在B级车市场中简直就是鹤立鸡群般的存在，和奔驰E级(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)等C级车比也是不遑多让了。而这一点也刚好符合国内消费者对大空间的追求。

其次就是君越越来越年轻的设计，虽然君越曾经是商务稳重的代名词之一，但是随着时代发展，年轻消费群体崛起，近年来君越也越来越往年轻化的设计风格靠拢，受众群体变得越来越大。

在配置方面，君越也相当的有诚意，拥有前麦弗逊独悬+后多连杆独悬、车身稳定控制系统、胎压监测、ABS防抱死、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、前后驻车雷达等，配置十分高档，完全对得起这个价格。

所以不难发现，如今君越的销量慢慢提升，一方面来自优惠，一方面也是因为其本身的产品力足够硬核。更重要的是，在接下来，君越的销量大概率还会有很大的提升，因为在刚刚过去的7月，君越完成了更新。

2021款君越最大的亮点就在于新增了一个1.5T版本车型，匹配使用的是通用的9AT变速箱。所以在价格方面，新款君越直接下探到了21.98万元，直接比2.0T的入门车型便宜了2万元。本来全系均为2.0T发动机，如今用1.5T发动机相信对一部分人有一些冲击。当然，价格的下探也意味着会有更多的消费者有机会接触到别克现阶段的这款旗舰轿车。

写在最后

作为国内市场老牌B+级豪华轿车，君越无论是外观、内饰还是用料水平都展现了其美系豪华的一面。新增的1.5T车型性价比也是蛮高的，手握20万左右想要入手一款B+级车的话，君越算是一个不错的选择。

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