【特斯拉7月在华销量达1.1万辆】

据外媒报道，特斯拉在中国电动车市场的扩张势头似乎仍在持续。据中国乘联会（CPCA）的数据，7月份，特斯拉在中国共售出11,041辆电动汽车，占据中国纯电动车销量榜首的位置。

据悉，特斯拉7月在华销量大部分来源于国产版Model 3(参数|询价)。这一定程度上表明，国产纯电动轿车开始受到主流市场的欢迎。

今年截至到目前，特斯拉在华表现强劲，尽管受疫情大流行的影响，其销量依然保持在相对稳定的水平。另有报道称，特斯拉Model 3在上海工厂的生产继续得到优化，预计周产量将达到4,000辆以上。

随着中国大力推进电气化，行业观察人士和研究人员@DKurac指出，中国预计2020年新能源汽车销量将达110万辆，同比下降10%。中国汽车工业协会预计，特斯拉2020年在华销量或在10万辆左右。

【特斯拉或被踢出电动车补贴名单】

据外媒报道，今年第二季度，特斯拉主导了韩国的电动汽车市场。当前，韩国政府正考虑重新调整电动车补贴计划，将售价较高的电动汽车排除在补贴对象之外，这一举措或导致特斯拉汽车失去享受该国大额补贴的资格。

在疫情全球大流行的情况下，韩国市场的确对特斯拉销量起了很大帮助。今年第二季度，特斯拉共在韩国交付4,000多辆Model 3；其中6月份，特斯拉在韩国的销量创了新纪录，共交付了2,827辆电动汽车。

据了解，特斯拉在韩国需求旺盛的部分原因是其买家能享受较高的电动汽车补贴，这大大降低了其电动车的价格。韩国汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，韩国政府针对电动汽车共发放了2,092亿韩元的补贴，其中特斯拉车型享受的补贴高达900亿韩元，约占其中的43%。

因此，韩国当局正考虑修改电动车补贴规则，以避免上述情况再发生。在与各城市、相关专家和相关协会讨论后，韩国环保部将于10月份前修改电动汽车补贴的现行计算体系。经过协商后，高端电动车品牌预计将被排除出补贴名单。

【现代重启进口车业务】

日前，现代汽车集团宣布，将重新启动在中国市场上的进口车业务，而第一款要引入的车型就是现代集团当前的旗舰SUV车型——帕里斯帝，新车会在北京车展开启预售。公开资料显示，此前现代汽车曾引入了过多款进口车型，包括雅尊、雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派和胜达(参数|询价)等，其中，进口胜达是主要的销量担当。

在宣布重启在华进口车业务时，现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏表示：“现代汽车在中国市场的进口车业务曾暂停过，但从来没有彻底退出，只是在那个阶段基于很多因素做出的选择。” 比如说在暂停进口车业务期间，进口车的后续维修保养就一直由现代汽车在中国的渠道和相关技术部门在服务，现代汽车并未放弃进口车的市场和服务。

选择在当前比较困难的市场大环境下重启进口车业务的原因主要有两个，一方面现代汽车想要通过重启进口车业务展示自己要深耕中国车市的决心；另一方面，通过引入高档的进口车型，也可以提升现代汽车在中国市场上的品牌形象，这也正是首选引入帕里斯帝这款旗舰SUV的重要原因。“目前国产车型的最高级别，并不能够完全代表现代汽车的技术和整个产品线的丰富性，我们需要有这样一款快速影响到品牌市场地位的车型。”李宏鹏总结了将帕里斯帝车型进口到中国市场的原因。

【时代吉利拟投资不超80亿元建动力电池宜宾项目】

8月11日晚间，宁德时代(300750.SZ)公布，公司第二届董事会第十九次会议于2020年8月10日审议通过了《关于控股子公司时代吉利动力电池有限公司投资建设动力电池宜宾项目的议案》，控股子公司时代吉利动力电池有限公司（以下简称为“时代吉利”）为进一步满足客户需求、推动业务发展、巩固市场地位，拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区投资建设动力电池项目，项目投资总额不超过人民币80亿元。