在新能源汽车领域几何汽车带来了一款全新产品--几何C(参数|询价)，新车定位紧凑型SUV，未来将与威马EX5(参数|询价)、小鹏汽车G3等车型形成竞争关系。

作为后起之秀几何汽车有很多亮点，例如具备低温管理系统的GE2.0纯电专属平台和L2+智能驾驶辅助系统等等。这一切都让它看上去很前卫，也充满科技气息。

虽然数据和配置看上去很吸精，但我更想看几何C在同级对手中的表现如何。今天我们选择小鹏汽车G3作为几何C的竞争对手，看看市场内最具代表性的两款车型谁的实力更强。

设计层面：

外观方面，两款车型都采用了比较圆润的车身轮廓，流畅的造型显得小巧、精致。不过在车身涂装和细节修饰部分，两者带来了截然不同的感觉。几何C的细节更精致，显得更用心，且车身涂装充满了科技感，气质拿捏得很到位。相比之下小鹏汽车G3的车身涂装色彩丰富一些，多种颜色融合在一起使车身显得更加跳脱，也充满了活力。

从车身尺寸来看，几何C和小鹏汽车G3的数据各有优劣。几何C在车身长度和车身高度不及小鹏汽车G3表现好，但关于车内空间的车身宽度和轴距表现则比小鹏汽车G3更好。从结果来看，小鹏汽车G3的车身尺寸更大，车体的视觉效果要比几何C大一些，但聊到车内乘坐空间后，几何C还是占优势的。

从内饰氛围来看，两款车型都采用了黑白双色设计，拥有不错的活力。但仔细观察就能发现，几何C采用了E-touch中央超感触控区，并具备最新的GKUI系统，从科技氛围到智能化车机系统几何C的表现都不差。来到小鹏汽车G3的车内，我们能看到尺寸巨大的液晶屏，就档次感而言，它没有几何C优秀。不过小鹏汽车G3的亮点在于1.889㎡的全景式前风挡玻璃，通透的采光是几何C不具备的。

相比外观和内饰，我认为辅助驾驶和动力系统是消费者更关注的点。我们用直观的数据对比，看看两款车型究竟谁更有料。

先来看几何C和小鹏汽车G3的低续航版本，从表格中我们能够看到，几何C在续航里程、慢充时间和电池容量方面不如小鹏汽车G3表现好，但是几何C搭载的永磁同步电机动力数据和快充时间优于小鹏汽车G3，可以说两者各有优劣，但在续航里程的绝对数值面前，小鹏汽车G3会更抢眼。

几何C的短续航版本表现不佳，但长续航版本则扳回了局面。从数据能够看出，几何C长续航版在续航里程、动力数据、电池能量等多个方面的表现都优于小鹏汽车G3，仅在快充/慢充时间上略逊于小鹏汽车G3。虽然充电时间短有更好的实用性，但考虑到家庭用车的充电时间比较充裕，我认为这项劣势在多项优势面前的影响力并不大。

而新能源车型面对低温的考验是无法避开的话题，几何C所使用的GE2.0平台采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。在电池技术方面，几何C的表现会更好。

智能驾驶系统，几何C支持L2+智能驾驶辅助系统，而小鹏汽车G3搭载了XPilot(参数|询价)驾驶辅助系统。就功能性而言，小鹏汽车G3搭载的驾驶辅助系统在检测到车流量过大时会关闭部分功能，相比之下几何C搭载的L2+驾驶辅助系统有更广泛的适用范围。

全文总结：

几何C本次共推出了5款车型，其中3款低续航版本，2款高续航版本。在本次和小鹏汽车G3的对比下，低续航版本的几何C整体数据表现一般，并没有发挥出后来者居上的优势。而高续航版车型的表现则大不相同，无论是动力还是续航里程，它都有压倒性的优势。所以我认为几何C高续航版的整体实力表现更好，也是更值得购买的车型。