日前，江铃福特领裕(参数|询价)已正式发布，并将于3月28日开启预售，预计会在今年上半年上市。

新车定位中大型SUV，将全系搭载2.0T发动机，先期将推出6座车型，后续推出5座及7座车型。

图片

这是福特在江铃的国产车型么？显然不是的，因为福特目前并没有这个级别的车型能够导入。

从福特领裕SUV外观和内饰设计来看，除了"福特"LOGO，完全看不到福特家族的影子。

福特领裕整体来看比较大气，前脸采用了多边形大尺寸进气格栅，内部采用点阵式设计，上方贯穿式装饰条连接两侧大灯，辨识度较高。

图片

福特领裕内饰设计也与福特毫不沾边，仪表盘和中控屏采用双12.3英寸液晶屏幕，并搭载华为HiCar和腾讯TAI双系统。

座位采用三排座设计，第二排采用了两个独立的座椅，中排座椅中间留了通道，腿部空间有些局促，对第三排不要抱太高期望。

动力方面，新车搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，这套动力与驭胜S350相同，同样不是出自福特。

图片

也许有人问了，不是福特车怎么还能挂福特标呢？俗话说，有钱好办事。不过江铃福特能用福特标花钱还真不少，每年得给福特1.5亿元的“提成费”。

2月6日，江铃汽车发布公告，公司董事会批准了江铃公司与福特汽车公司、福特环球技术公司之间的《CX756整车合作合同》。

根据合同对合作产品和合作产品零部件在中国的生产和组装过程中使用许可商标;在合作产品和合作产品零部件在中国市场的销售、市场营销、广告、推广、分销和服务中使用许可商标。

图片

江铃应就其在每一日历年度内中国市场批售的每一合作产品，按季度向福特或福特指定方支付持续性提成费。这个持续性提成费年度金额预计约人民币1亿元至1.5亿元。合同自签署之日起生效。江铃这样做，完全是在给福特打工。

领裕是江铃福特旗下的全新车型，它也是继撼路者(参数|询价)与领界(参数|询价)之后的第三款江铃福特SUV。

图片

领界是一款紧凑型SUV，定位偏向家用，上市也曾月销大几千辆，2019年全年销量达42,669辆，2020年销量31024辆，今年1-2月累计销售3131辆，呈现逐年下滑趋势。

表面来看，领界的车头挂着福特的车标，给人感觉是一款合资车型。但领界实则就是驭胜S330的换壳车。

之前的福特领界存在着诸多故障投诉，其中以电瓶故障、发动机启停系统故障、减震器异响、发动机故障灯亮、变速箱顿挫及故障灯亮等方面最为突出。

图片

撼路者提供有7座版车型，采用非承载式车身更偏向于越野用户，月均销量曾达到过3,000辆，如今月销量只有100多辆。

江铃福特撼路者销量不高，但投诉并不少，且多数都与江铃福特撼路者的生产装配工艺有关。

相对集中的问题涉及：发动机漏油、车身漏水、发动机抖动、制动异响、车身共振、车身生锈、车身有色差、怠速不稳等。

图片

对于汽车品牌而言，口碑至关重要，而决定口碑的自然就是车型品质。领界与撼路者的这些问题，也导致整个江铃福特口碑下滑。

因为获取福特授权使用LOGO，江铃福特需要支付一笔不菲的许可使用费，让江铃SUV品控难保，领界和撼路者就是前车之鉴。

图片

再说几句

江铃福特成立之初，生产的主要是轻型客车，后来错过最佳的商转乘时机，导致如今江铃福特的乘用车市场占有率很低，产品认知度也就很低。

对于江铃福特而言，旗下车型本就较少，如果车型再出现各种问题，对整个品牌都是巨大的灾难。很遗憾，江铃福特旗下的车型名声并不怎样。