华为造车方面消息

华为和广汽集团(11.040,0.05,0.45%)的新能源汽车公司广汽埃安开始联合开发下一代智能电动汽车。3月9日下午，华为在回应中国证券报记者时表示，作为去年战略合作协议的正式公告，广汽与华为的合作将重点放在计算和通信架构上，以适应软件定义的汽车发展趋势，双方将通过整合智能化、网络化和电气化的联合研究，共同构建一个可持续和迭代升级的数字平台，使软件能够真正定义汽车，不断改善用户体验。华为的角色是技术合作伙伴和零部件供应商。

华为或将与广汽集团全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（以下简称广汽埃安）将共同研发下一代智能电动车，双方各投资100多位团队。关于上述消息，广汽集团回应了该报，称将在适当的时候公布具体的合作进展，敬请期待。

华为从2017年开始布局汽车行业，广汽集团公司先后两次与华为企业签订战略管理合作协议：2017年，双方签署战略经济合作协议，在智能网联电动汽车行业领域信息技术方面展开战略合作，加速推进国家战略合作学习项目，实现需要多个控制系统的量产搭载；2019年9月深化战略合作协议，将聚焦在计算与通信架构，迎接软件可以定义汽车产业发展的趋势，综合分析双方在智能化、网联化、电动化的合作模式研究，共同努力打造可持续不断迭代升级的数字媒体平台。

除了广汽集团，去年11月长安汽车还宣布与华为、宁德时报联合开发智能联网电动车平台和产品。但是，以上合作都停留在情报领域。华为一再明确强调，华为不造汽车，而是专注于ICT技术，是智能汽车增量件供应商，帮助汽车公司造好车。至于华为和永旺合作的具体内容，也将值得我们继续关注。

百度造车方面的消息

在bilibili之前，百度(BIDU.NASDAQ)于3月9日正式启动二次上市。

根据香港证券交易所(hong kong stock exchange)的一份文件，百度于3月9日晚间正式通过了在香港证交所举行的上市听证会，预计将于下周开始接受投资者的电话，并于3月份正式完成在香港上市，筹资总额高达50亿美元(约合390亿港元) ，美国银行证券(bofa securities)、中信证券和高盛(goldman sachs)是共同发起人。

值得一提的是，在新披露的招股书中，百度进一步将自己定义为“互联网基础雄厚的领先AI公司”。同时，百度提出公司从2010年开始投资AI，提高搜索和流动性，利用核心AI技术引擎百度大脑开发新的AI业务。

3月10日，一位AI行业的资深从业者向时代周报记者可以表示：“当前我国随着信息搜索引擎业态的复苏发展以及5G在工业企业互联网技术领域进行进一步研究落地，百度在AI领域有了更多的战略支撑点。”

而从去年年底到现在，围绕百度的期待也更多地转移到了其AI产业端。

招股说明书称，截至2020年10月30日，百度在中国拥有最多的人工智能专利和人工智能专利申请，截至2020年12月31日，百度深度学习框架"飞桨"在中国累计通话请求量排名第二，仅次于Facebook（Facebook）Pytorch，位居全球第二。

百度还表示：“自2010年以来，该公司一直在投资人工智能，以提高其搜索和流动性，并利用核心人工智能技术引擎‘百度大脑’开发新的人工智能业务。”。

根据招股说明书，就收入而言，百度2020年的收入为1071亿元，净利润从2019年的21亿元增长到2020年的225亿元。第四季度，百度报告收入为303亿元。

其中，百度除爱奇艺外的核心业务已经转型为AI驱动的移动生态、智能云、智能驾驶三大模块。报告期内，上述业务贡献了总收入的70%以上。

与此同时，在今年3月初，百度与浙江吉利控股集团股份有限责任公司（下称吉利）的电动汽车合资经营企业集度汽车技术有限以及公司（下称集度）正式开始成立后，智能自动驾驶及汽车生产制造也成为一个百度AI接下来的重点发力方向。

招股说明书中也强调了这一点，而这一领域的计划集资也成为业界关注的焦点。

吉利 ceo夏一平在此前的采访中也表示，大概需要3年左右的时间可以生产出第一辆汽车。但他也强调，3年其实是比较保守的时间点。