很多时候，车厂为了保证未来产品的机密性，经常会做各种伪装，有的是贴满胶布，或者穿上“厚衣服”，有的则是搞化装，乍一看还是别家车款。但是有一些仍处在底盘动力测试阶段的车型，外观设计还没定型，这个时候就需要扣上其他车型的壳子，并且往往会比例失调，这种车型通常被称作骡车。

而眼前这款车头超级长的Giulia(参数|询价)，显然就不是阿尔法·罗密欧自己的新车款，因为这一般预示着壳子下的底子会采用前中置后驱的布局，而采用此布局的除了已经独立IPO的法拉利，也就剩下亟待复兴的玛莎拉蒂了。而玛莎拉蒂最近几年最重要的车型除了MC20，就是全面电动化的全新GranTurismo。

在动力方面，燃油版会搭载MC20上的3.0T双涡轮V6发动机，提供463kW和729N·m的动力，并且不排除提供4.0T双涡轮V8的可能。但是最大的亮点在于首次采用的Folgore品牌纯电动力总成，前单后双的三电机布局，具有独立的动力管理系统，实现主动扭矩矢量分配。

内饰也证明了这一点，尽管架构还是Giulia那一套，但是三个明晃晃的紧急开关和副驾驶的黄色贴纸，表明该车很可能会采用高压电路系统。据悉，玛莎拉蒂全新GranTurismo将在今年晚些时候面世，明年开始销售，随后推出敞篷版本和纯电版本，最晚在2023年底前上市。