在“十四五规划和2035年远景目标”中，政府提出了加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展要求。商务部从2020年下半年开始密集出台促进消费的政策措施，确定了“稳定和扩大汽车消费”作为首重的政策。

汽车作为大宗消费品，是消费市场的顶梁柱，是扩大内需、建设强大国内市场的重要领域。怎样才能配合政府要求做好汽车消费升级、促进国内大循环的建设，成为摆在各大车企面前的课题。东风公司在2020年打赢了“抗疫情、稳经营”双线战役；作出了技术创新筑底，品牌向上破局的战略行动；打造商用车领先新优势等一系列组合拳，取得了可喜硕果！进入2021年之后，东风公司又迎来开门红，1月东风公司当月销售汽车32.22万辆，同比增长15.0%，成为国内车企的优秀示范样本。

面对突发疫情，东风公司创新应对

2020年年初，新冠疫情突发，身处疫情风暴眼的武汉面临诸多考验。作为驻鄂央企，东风公司迅速行动，东风物流60962辆车星夜驰援、转运康复病患、配送物资；东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽等紧急生产的2400多辆防疫车辆驶上一线；抗击疫情累计捐赠款物1.05亿元。疫情好转之后，东风公司协同拉动产业链上下游企业、供应商和经销商有序复工复产，采用“点对点”高铁专列、大巴帮助员工返回工作地等创新措施，仅在湖北省内，就带动2700多家经销商、供应商累计22万多名就业人员复工。

疫情严峻之时，东风公司在一季度汽车销量同比下降46.1%，营业收入下降42.9%，但自2020年4月之后，东风公司销量连续9个月实现正增长。

“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！”面对疫情，东风公司的勇敢、果断、坚毅和奋起，令人敬佩！

品牌技术双突破，东风公司创新推进自主乘用车向上

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”对于一家富有远见和创新精神的企业而言，品牌向上、技术创新是实现可持续发展的关键要素，东风公司不仅早有预见，而且还是真正付诸行动的先行者。

2020年东风风神踏上品牌向上新赛道。

值得一提的是，在今年的CTCC比赛中，奕炫(参数|询价)代表东风风神车队出征赛道，取得9冠11亚10季的成绩，实力捧回2020赛季CTCC中国杯年度总冠军的奖杯。与此同时，东风风行也在2020年迎来焕新。

当然，在东风公司的品牌向上征途中，岚图的发布及首款量产车型的亮相最为耀眼。2020年7月29日，东风高端智能电动车岚图品牌在江城正式发布。同年12月18日，岚图FREE全球首发，增程电动版综合续航达到860公里。新车继高温高原测试、整车强化耐腐蚀测试和高寒测试后，道路强化耐久试验也相继开展，今后还将展开NVH、碰撞和电池包等一系列测试，并于今年第三季度上市交付。

“人无志不立，鸟无翅不飞。”有了响亮的品牌，还需要强大的技术作为支撑。发动机作为车身的关键部件尤为重要！东风公司是一家拥有全球发展战略的大型综合体，更是深知其理！

为了打造最强中国“芯”，东风公司安排9辆试验车，穿越10座城市，累计行驶14000公里。2020年12月25日，东风风神奕炫家族旗舰车型奕炫MAX十万公里长测活动抵达牙克石，在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动。奕炫MAX搭载的C15TDR发动机，是东风公司第二款入选“中国心”十佳发动机的自主产品，并以41.07%的热效率被中汽研评为“能效之星”。

在技术研发和创新上，2020年东风公司发明专利受理量3106件，达成全年目标的133%，同比增长203%，极大激发了创新活力，专有技术成果在产品开发中的利用率持续快速提升。

其中，在电控技术方面，东风公司2020年已挖掘专利50项，坚持BEV、PHEV、FCV多元化技术路线并举，东风公司围绕“三电”系统逐步建成80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线的运营规模。2020年，东风Sharing-VAN氢能版全球首发，燃料电池堆零下20℃无辅助热源启动技术实现突破，大幅提升了行业燃料电池汽车商业化能力。

电动化之外，智能网联也为东风公司创新发展的数字化方向，2020年以来，东风公司“五化”技术产业化应用不断加快，搭载L2+级的自主乘用车商品量产上市、国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付、东风自动驾驶领航项目落户武汉开发区、L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行、首个智享之城Sharing-City开城、5G港口无人驾驶集装箱卡车在厦门率先投入运营、WindLink人工智能车机系统迭代升级五代等等，一大批创新成果投放市场。

而在商用车领域，包括动力总成在内的系列科技创新成果，持续为东风自主事业的发展赋能。与国际创新孵化机构和大学院所合作，建立创新成果孵化机制；与中国一汽、长安汽车布局和推进T3科技平台、T3出行等重大项目；与20余家央企在新能源汽车、汽车电子、关键零部件等领域，协同推进技术攻关；与中国移动、华为、腾讯等企业建立战略合作关系，在关键领域建立实验室，携手突破创新瓶颈。2020年，一系列高水平的对外合作，也为东风自主事业发展开辟了广阔空间。

在2020年迎来DDi13发动机的正式上市，至此，龙擎动力已构建了满足国六B排放标准的4款发动机及2款变速箱的产品布局。2020年，龙擎产品实现了从重点市场到全国市场的覆盖。其中，龙擎发动机增长率达30%，销量占据国六多缸发动机市场第一阵营；龙擎变速箱增长率达58%，跻身重型箱市场前列。

推进体制机制创新，激发东风公司内生动力

一直以来，创新都是东风公司前进路上的重要抓手，除了在品牌、技术上的创新之外，在体制机制改革中，东风公司同样勇于创新，通过“组织变革提效率、人事变革能者上、深化激励激活力”。东风公司尝试“模拟公司化”运营，增强创新过程中的成本意识与管理能力；建立“项目委员会”“技术委员会”指导下的项目竞争机制，推行总师负责制，构建总师负责、责权对等的管理体制；积极营造“双创”生态，建立“T·创实验室”，打造“智慧生态圈”，每年拿出1亿元打造众创平台……

“模拟公司化”运营的Sharing-VAN BU团队即是东风公司技术中心推进体制机制创新的一个缩影。SV-BU在2020年9月举办了Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟发布仪式，并先后承接多项国家级、省部级及公司级科研课题，申报核心专利近50项；Sharing-VAN自动驾驶汽车将陆续交付北京、浙江、广东和湖南等地客户；将智能车大赛无人驾驶领军奖和最佳速度奖、世界工业设计大会“十佳原创设计奖”、2020德国IF设计大奖等多项殊荣收入囊中。

结语：

“贵有恒，何必三更起五更眠。最无益，只怕一日曝十日寒。”坚持创新发展的东风公司在2020年交出了满意的答卷。展望2021年，我国经济发展环境依然面临深刻复杂变化，新冠肺炎疫情影响下，世界经贸环境不稳定不确定性增大，国内经济循环面临多重堵点。但是坚持技术创新为抓手、品牌向上为着力点的东风公司稳中有进、坚毅向前，在义无反顾的聚焦“五化”征程中，一定能取得更加耀目的成绩！