文/简屿

谈及丰田，人们总会说到省心耐用以及高保值率。同样的，作为丰田家族的重要成员，雷克萨斯同样有着这些优点。对于年轻人来说，一台雷克萨斯似乎显得太过“佛系”。即便是在雷克萨斯LC(参数|询价)这台跑车上，依旧很难找到来势汹汹的激情。可是当我们逐渐长大，开始步入中年，我们似乎都变成了“雷吹”。

雷克萨斯ES(参数|询价)，可能是中国市场上最为畅销的一台雷克萨斯，毕竟30万不到的起售价对于一台豪华品牌来说并不贵。年轻的时候，我们总喜欢说2.0L自然吸气的ES 200动力太肉，连超车都没有信心。关于动力这件事，其实也是一件非常主观的事，像我这样连开2.0L的老马6都觉得加速快的人，这台ES 200对我来说并不肉。

雷克萨斯的内饰总是透露着一股和同级别的BBA非常不同的感觉，是来自东方人对于豪华的独特理解吗？我们从配置来看，即便是29万的入门雷克萨斯ES 200也配备了方向盘电动调节、座椅电动调节以及加热，和同级别的BBA车型相比，确实在配置上更高，对于人性的关怀，似乎也更强。

我们总说这台2.0L自然吸气发动机动力太弱，其实从参数来看，173马力的最大功率算是正常水平。对于一个不喜欢开快车的中年人来说，舒服和安静才是最重要的。

在接触一台雷克萨斯之前，我们的内心可能毫无波澜。不过，从雷克萨斯车主忠实度来看，一台雷克萨斯确实会让人沉迷，是那种一旦接触之后，就变得难舍难分的感觉。当我们逐渐步入中年，家庭、工作……一系列的琐事压得我们喘不过气来，我们也不再会用车来寻找驾驶激情，一台车能承载的，更多的是我们被生活磨难之后，想要寻找的属于自我的一方天地。

对于中年人来说，一台雷克萨斯能够带来惊喜，这种惊喜并不是我们驾驶一台保时捷911(参数|询价)的那种历尽半生终于在灯火阑珊处寻得红颜知己的感觉，而是在激情褪去之后，想要和她相拥入怀，共度柴米油盐平淡生活的冲动。我们喜欢雷克萨斯，并不是因为它真的开一辈子不会坏，而是即便患病也不会抛弃你，就像和你共度半生的糟糠之妻。