汽车期末大考结束后，有成绩优异者，早早亮出了自己的满分答卷；有偏科严重者，只挑选主要得分点反复咀嚼；也有半路插班生，凭借着进步显著的表现赢得大家肯定。然而看完这些“考生”的成绩之后，总是还会有些意犹未尽，直到“尖子班”的BBA先后公布了成绩，吃瓜群众们才恍然：原来是少了个“大轴”！

1月12日，随着宝马集团正式公布了2020年在华成绩单，BBA的在华销量成绩全部浮出水面。宝马集团凭借着BMW和MINI汽车的出色表现，取得777,379辆的优异成绩，同比增长7.4%；一路拼命追赶的奔驰品牌，凭借着去年18款产品的推新换代，在华销量跃至774,382辆，同比增幅成为三者之最，高达11.7%；奥迪在过去的一年里，成功超越自我，销量突破70万大关，同比增长5.4%，可奈何前面两位的表现着实抢眼，只能继续垫底。

宝马卫冕，跑出最新销量纪录

在2019年夺得豪华品牌在华销量冠军之后，宝马没有丝毫懈怠，凭借各系产品的持续发力，成功交付了777,379辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%，稳居销冠宝座，同时还创造出了自1994年进入中国市场以来最好的销量成绩。

具体到车型来看，BMW X车型在华全年累计销售将近32.3万辆，同比增长12.3%，继续担当着宝马品牌强有力的销量支柱。而在BMW X车型之中，又以BMW X3和BMW X5的表现为最，分别贡献了超过13.4万辆和4.3万辆的销量。在轿车领域，BMW 5系继续保证着稳定的销量输出，以全年销量超17万辆的成绩捍卫着其在豪华C级市场的地位。而BMW 3系在经过初期的低迷状态后，也逐渐适应了市场节奏，在2020年这个完整销量年里，BMW 3系家族累计贡献了超过16.7万辆的销量，同比增长28.6%。

而在新能源车型方面，也成功交付了约3万辆车型，为2021年宝马迈入新能源领域，奠定了良好的基础。

奔驰冲高惜败，增速不容小觑

奔驰在2020成功开启了奔跑模式，以同比11.7%的增幅，让其在华全年销量突破77万辆的关卡，停在了774,382辆的位置上，和宝马集团仅有着2997辆的微小差距。

从单车型来看，奔驰家族的SUV车型延续了良好增势，全年销量同比增长28%，占据整体销量近40%。而凭借着“中国制造，专属中国”的本土化国产乘用车型的入局，为奔驰品牌的在华销量贡献了超过3/4的份额。比如奔驰GLC(参数|询价)，一路单打独斗，不仅稳居国内SUV销量榜前10，还在30万元以上的高端SUV细分市场傲视群雄。

此外奔驰还将2021年称之为开启“EQ之年”，这将会是奔驰汽车部门电气化加速的一年，除了将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQE及EQS四款纯电车型外，奔驰汽车部门还将把电动车的市场份额提升到约13%，快速完善在新能源领域的战略性布局。