新车销量追踪：第三代哈弗H6依然很“硬”，打败特斯拉还看五菱

作者：赵宇奇

在今年特殊的大环境下，当大多数人还在担心车市走向时，“金九”却如期而至，出乎意料，根据乘联会最新发布的9月乘用车市场销量数据来看，9月车市销量达到了191.2万辆，同比增幅7.4%，创下车市近两年来的最大幅度增长，极大的鼓舞了未来车市。之所以能够取得增长，和各大车企的推陈出新不无关系，比如换代之后的哈弗H6(参数|询价)在销量上和第二名拉开了好几个身位；谁也没想到打败特斯拉的居然是五菱宏光MINI EV(参数|询价)；飞度(参数|询价)依然是年轻消费者最爱；比亚迪的汉EV(参数|询价)销量也慢慢上来了，接下来就让我们就看看这些新车在9月份的具体表现吧。

在9月份，哈弗H6销量为39168辆，同比增长27.5%，环比8月25909增长51.2%，同时也拿下了自己在SUV领域的第88个月销量销冠。真就应了“流水的对手，铁打的H6”这个调侃。

作为常青树车型的哈弗H6，通过多年积累，其稳定耐用、保值率高的形象深入人心，受到很多家庭用户的青睐。尤其是第三代H6，在柠檬平台的加持下，拥有了更时尚的外观、更智能的车机、更好的动力和燃油经济性，产品力得到了更好的提升，无论相比合资还是自主品牌的竞品车型，都更加有底气了。

在这里不由得心疼一下长安CS75(参数|询价)系列，回想当初CS75 PLUS上市后销量暴涨，一度逼近到与H6相差几百辆，不过到头来还是没能坐上一次销冠的位置。

五菱旗下的宏光MINI EV，绝对是新能源汽车领域的黑马。数据显示，9月份宏光MINI EV取得了月销14495辆的成绩，力压特斯拉的11329辆，成为当月新能源车销量榜的冠军，尽管宏光MINI EV和Model 3(参数|询价)并不能在产品和价值上相提并论，但不可否认的是宏光MINI EV确实火了。

之所以能够登顶新能源销量冠军，就是因为其真正满足了消费者对微型车的需求，尽管它看起来不那么出色，甚至有点老爷车的感觉，但是作为一个日常代步工具，它是合格的。方正的外观设计，将内部的空间最大化利用，座椅依然配备有4座布局，应急情况之下也能挤一挤，新能源定位，只要充电即可。

对于那些年龄偏大的人来说，他们对车没有所谓的年轻时尚需求，有的只是便宜便宜再便宜，同时方便日常使用，通勤代步、买买菜、接送一下孩子上下学即可，如此便够了，无疑宏光MINI EV满足这些条件，更何况官方报价在2.88-3.88万之间，也就是说只需要3万元，你就能带它回家，这都是宏光MINI EV热销的原因所在。

第4代本田飞度于今年的8月底正式登陆国内汽车市场进行销售，根据本田公布的销售数据显示，新飞度9月份国内销量12638台，破万的成绩妥妥的又成为了一线热销车，还是两厢车领域的王者。

最新上市的第4代车型在还未上市时由于在配置方面严重缩水，就受到了很多人的吐槽，因此很多人也是唱衰这款车型，但是本田飞度却用9月销量12635台的优异成绩狠狠的打脸了这小撮消费者。

其实这也是意料之中的事，虽然目前小型家用轿车的关注程度并不是那么高，但是这一市场的需求量仍是比较大的。因为大部分小型家用轿车都有着泊车方便，燃油经济性好，维护成本低，驾驶轻松等诸多特点，因此它们也被很多家庭选为日常代步车型，更是成为了很多新手的启蒙车。

而第4代本田飞度在外观的造型方面有着很大的进步，相较于第3代车型新款飞度显得更加Q萌可爱，精致度有了很大提升。并且第4代本田飞度在配置方面标配了后外视镜电动调节，驾驶席六向手动调节，可四向调节多功能方向盘，儿童座椅接口，一键启动等实用配置，更符合消费者的期待。更何况飞度还有着非常恐怖的高保值率，看来这新飞度就像螺蛳粉一样，从臭到香只是时间的问题。

因为有了对8月份销量统计的质疑，比亚迪汉(参数|询价)9月销量公布变得更加谨慎，或者说数据更加统一了。比亚迪公布汉系列总销量5612辆，具体为汉EV 3624辆、汉DM(参数|询价) 1988辆。

其实比亚迪汉EV最大的热销原因还是体现在动力方面，其EV版本都搭载了76.9kWh的磷酸铁锂电池，也就是我们一直说的刀片电池，长续航版本的续航里程可达605km，采用的是前置单电机；而双电机版本的四驱高性能版续航里程则为550km，0-100km/h的加速时间仅为3.9s，和造车新势力的产品比起来一点也不差。