要说凯迪拉克的性格是什么，车叔认为就是该品牌在轿车领域的不妥协，坚持后轮驱动（XTS除外），保持原汁原味的操控感。有人说宝马才能诠释何为操控，而宝马的精髓又都集中于宝马3系(参数|询价)上。不过随着宝马3系换代后将防倾杆取消，向舒适性妥协，操控性也大大降低，再也不是原来的味道。凯迪拉克CT4(参数|询价)又如何呢？车叔了解到，上汽通用凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，这样的动力参数放在20万价位绝对是拔尖的存在。另外，该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，在经过有针对性的调校后，车辆底盘保证良好减震效果的同时又能提供足够的支撑，搭配前置后驱的驱动方式以及小巧车身，该车的操控性让你欲罢不能。不过要说该车的缺点，车叔认为主要有两点。首先就是保值率，因为凯迪拉克CT4的定位比较小众，而且商家优惠力度也比较大，所以这款车第一年的保值率只有66%，目前的状态就是早买早享受，晚买有折扣。其次，虽然定位中级车，但是这款车的后排空间实在很一般，横向以及纵向空间都不是很出色。总的来说，凯迪拉克CT4更适合年轻人，操控、颜值、价格等各方面都很符合年轻人的定位，但是购买这款车需要做好大幅亏损的准备，而且还不能对空间有太多要求。