这两天广汽新能源又火了！不过这次不是着火自燃，而是续航里程与实际严重不符，引发消费者投诉。

据浙江经视新闻报道，浙江湖州的伍先生去年买的一台广汽新能源埃安炫630跑网约车生意，但是让他没有想到的是，这辆车号称充满电可以跑510公里，但是到他手上之后，实际里程数还不到一半。

广汽新能源汽车4S店的服务经理解释说，他们多次对伍先生的车进行过检测，检测结果是一切正常，所以他们认为，伍先生车辆续航里程的不足，还是和路况以及个人的驾驶习惯有关 。

宣称是510公里续航里程，到了伍先生手上，就变成了200多，直接打了四折，这让谁能接受啊？毕竟人家是靠这个车做生意的啊。据浙江经视新闻了解，在湖州当地很多网约车司机都在使用这款广汽新能源炫630车型，而且很 多司机都有类似的反应。

其实对广汽新能源Aion S(参数|询价)续航里程虚标问题的投诉由来已久。之前就有媒体专门进行了相关评测，当时广汽新能源Aion S的实际续航成绩为324公里，达到NEDC的百分比只有63%，与它的差不多级别的车型，比如荣威Ei5，能做到NEDC的73%，虽然Ei5的NEDC成绩比AionS差不少，但实际的测试中，比AionS少了也不到20公里，因此Aion S的表现是相当差的。

据乘联会8月的销量数据，广汽新能源Aion S的销量是4071辆，今年累计销售25967辆，累计销量同比增长152.8%，仅排在特斯拉和秦EV(参数|询价)后面，成绩还是不错的。

Aion S之所以能有这样不错的成绩，大概与两个原因有关。一个是价格，整体的售价都在20万元内，而且车型也很丰富，入门级的车型价格只要13.98万元，最顶配车型的价格也不过20.58万元。

第二个原因是续航里程诱人，Aion S拥有两个续航版本车型，工信部给出的续航成绩，一个是460公里。高配车型的630系列使用的是58.8kWh的电池组，NEDC续航里程为510公里。

网上搜索便可发现有很多投诉，焦点正是集中在Aion S 的续航里程虚标的问题，官方宣称的510公里续航是根本跑不出来的。如果有个别消费者投诉，厂家或许可以找种种理由如驾驶方式不对、天气不好等来开脱。但是，当有大批消费者投诉续航里程这同一问题时，厂家必须要加以重视了，不能为了吸引消费者购买而虚标续航里程，最终惹得消费者纷纷投诉，这无异于杀鸡取卵败坏品牌形象。