任何时候，都是机会与风险共存。就拿中国汽车市场来说，90年代中国汽车市场几乎是一张白纸，所有人都能在这里看到生机，在华汽车业务野蛮生长。

观致“重生”

但是，正因为我们的“空白”，让外资车企一时间风光无限，尤其是高端市场，很难看见自主品牌的身影。

与近年来“消费升级”下，自主品牌纷纷“跟风”开启高端业务不同，时间往回追溯7年，观致汽车以全新品牌定位和超高的品质与合资品牌正面角力，冲击着当时的市场观念，赢得一众消费者拥戴。

回到2020年，我国车市在经历疯狂向上发展的数十年后，终迎来寒冬期，曾经的“白纸”也渐渐饱和。

近年来，当车市转向为存量市场，也代表着我国的汽车用户终于成熟，又在经历过几波寒潮后，让真正有技术、有口碑、性价比高的品牌杀出重围。

这其中，不乏自主品牌的身影，观致作为最早一批从中国制造转型中国创造的企业，尽管在中国车市的至暗时刻，也没放弃品牌向上的势头，终于在退潮后得以“重生”。

时隔2年多，观致汽车8月27日在广州宝能观致文化中心正式发布方舟级SUV观致7(参数|询价)，这几年观致自我沉淀，潜心研发、搞技术，作为国内诞生最早的“高端品牌”，率先变道超车。

据了解，观致7定位方舟级SUV，共发布6款车型，预售价格区间为10.98万-16.18万元。是宝能集团战略控股观致汽车后，品牌焕新推出的首款战略车型。

尽管几年的沉淀导致当前观致品牌知名度不高、淡出消费者选择清单等问题，但是并没有阻挡保有车主为其积累了“品质、安全”的好口碑。

同时，宝能2017年战略控股观致前，已提前布局了汽车租赁行业，汽车后市场服务网络初见雏形。此后，宝能集团更是全力整合全系统资源，在资金、管理、营销等方面对观致全方位支持。

如今，观致7上市，标志着观致品牌新的起点，或将凭借品牌、产品实力、后市场的升级等多方面转变赢得更多消费者的青睐。

实力造就未来

不仅如此，“消费升级”是2020年的关键词，这里的升级不单指金钱层面，消费者对品质的要求也越来越高，这与观致持续追求的方向不谋而合。

近两年半以来，宝能集团持续为观致汽车投入了超过200亿元的资金，帮助观致汽车化解了大量历史遗留问题，同时重启了新产品研发工作。

宝能集团为观致汽车引入以矢岛和男为代表的日系管理团队，将日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节，提升了效率，也节约了更多资源。

随着消费者对“好车”的要求越来越高。观致汽车产品矩阵越来越完善，同时其强烈的品牌标签也是突破消费防线的关键。

正如开篇所说，当前中国车市已经进入存量竞争，业界对整体车市的预测相对保守，市场竞争必定会越来越激烈，产品之外，性价比也成为消费者选择的关键。

产品力方面，观致7作为A+级SUV，搭载了1.6T和1.8T的新晨动力CE16/18发动机。该系列发动机源自欧洲两大知名车系联合研发的技术，采用Valvetronic连续可变升程技术和涡轮增压中冷直喷技术，并且全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

这种动力组合具有动力强劲、低油耗和低排放，以及寿命长、稳定耐用等特点，在同级车型中进一步提升了驾驶的舒适性与运动性。

当然，对于几年没推过新车的观致来说，后市场的建设难免会遭受质疑，但除了品牌焕新外，经销商网络建设也早在观致的计划中。

宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明表示：“不少汽车经销商在近期看到观致7实车并了解到观致汽车的新车规划后，均表示愿意与观致汽车达成长期合作。”

不仅如此，宝能汽车集团直营店与独立经销商共同形成的观致经销商网络目前已经超过了300家。相信随着其销售网络逐步覆盖全国主要市场，消费者原有的担忧将不复存在。

在未来产品布局方面，大谷俊明也透露：“从明年开始，观致汽车将会保持每年推出1~2款全新车型的节奏。到2025年实现从轿车、SUV及MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0级到B级车型的全面覆盖。”

这样一款有历史、有口碑、有实力、有未来的汽车，预售价仅十万起，在当前的市场极具性价比。观致7不仅增加了消费者的选择空间，也为品牌注入新的活力。

要知道中国车市今时不同往日，主机厂和供应商的关系在变、消费者的需求在变。但不变的需求是对汽车品质的重视，而观致凭借多年的技术沉淀，以口碑站稳脚跟，其品牌价值无可替代。

值得注意的是，观致汽车还将有序推进电动化创新，逐步向长期可持续健康发展靠拢，更好地满足消费者需求。

事实上，观致汽车早已行动起来，2017年底，姚振华先生提出了“制造宝能”、“科技宝能”、“民生宝能”三大战略。如今，产品焕新、技术差异化、大量已落实的对消费者有益的策略规划等，都将成为观致汽车2020年逆势扬帆的杀招。（撰文|宋雨婷）