每天开车300公里，小师妹独家探班长安欧尚X5高原试验场

8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到了海拔4700米的昆仑山。活动现场，长安欧尚X5顺利通过了高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等多项测试，并以一种现场公开直播的形式，全方位地向网友们展示了长安欧尚汽车严苛的高原试验标准以及青藏高原上鲜为人知的高原试验故事。

在汽车行业，高寒、高温、高原"三高"测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。由于中国境内东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，拥有堪称世界上最复杂的气候和地理条件，这也让中国拥有了世界最严苛的"三高"测试标准。可以说，能跑遍中国960万平方公里的汽车，也能跑遍世界的每个角落，是行业内极少数能够达到要求的“全球标准车”。

在此之前，行业内主流高原测试的选址海拔一般都在3000-4000米之间，而长安欧尚X5此次的高原封测试验则选择在平均海拔4000米以上的青藏高原，其主要试验场更是选在了海拔高达4700米的昆仑山口，可以说，长安欧尚X5此次的高原封测试验的气候条件和地理环境的复杂程度比业内同类试验的条件要更加严苛。

4100米海拔上汽车静置1夜，多次点火测试均一次启动

在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。除此之外，在海拔高达5231米的唐古拉山口，长安欧尚X5也成功通过了点火测试。

1250转达到最大扭矩300 牛·米，同级领先的蓝鲸NE 1.5T发动机

在高原环境下，由于空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。而长安欧尚X5所搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，由电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，并且在1250转就能达到最大扭矩输出，从而使得长安欧尚X5在4000米海拔上能够以120km/h乃至更高车速疾驰。

4100米海拔遇上2000米长下坡，说停就停

大家都最知道，高原环境道路起伏，长下坡不断，这样一来，就非常考验汽车的制动能力，而未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，长安欧尚X5在试验中，即便是面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然能够做到说停就停，稳稳当当，拥有极其出众的制动性能以及稳定的底盘表现，

连续200公里沙漠跟车行驶，车内一尘不染

而在车辆密闭性的相关试验中，长安欧尚X5在黄沙弥漫的高原戈壁滩，一路跟随前车连续行驶200公里。然而，即便车窗外扬起的沙尘已积累起厚厚的尘土，长安欧尚X5的车内依然能够做到一尘不染。另外，为了保证了车内空气的清洁健康，车内还搭载N95医用级过滤装置，能够有效隔绝微小颗粒和病毒。

由于高原地区的路况复杂，惊险万分，所以一般的汽车在高原地区行驶时经常会出现蠕行或爬坡无力的情况，而长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机则能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

而在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，在高海拔地区依然有着稳定的动力输出。

“逆行候鸟”用自己的不舒适，换来用户的更舒适

在本次直播试验中，我们还首次了解到了被称为"逆行候鸟"的长安欧尚环境适应性工程师团队。他们为了让客户过上更舒适的用车生活，逆四季而动，总是选择去最艰难、最极端的地区进行试验。在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月；据统计，长安欧尚环境适应性工程师团队平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。这群顶风冒雪无所畏惧的勇士，执着于每一项"0.01的精进"。可以说，正是因为他们的努力，才有了长安欧尚汽车客户的美好车生活。

随着此次高原封测的完美落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进。下周，长安欧尚X5"0.01的精进"之内饰开箱封测将会开启，不知道届时长安欧尚X5又会给我们带来怎样的惊喜。而有关于长安欧尚X5的相关信息，我们也将会持续跟进报道。