8D魔幻城市挑战赛，一触即发

重庆这座8D城市，真的太太太太神奇了！

让人仿佛置身在千与千寻场景里的洪崖洞，穿越居民楼的李子坝轻轨，横跨天堑的“空中公交”长江索道，这些都是山城最鲜明的特色，但是就仅此来定义重庆这座8D魔幻城市显然太过单薄，因为重庆的交通才是最绝的。

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重庆的公路，是中国最刺激的城市公路，惊险之处不亚于过山车，想象力之新奇媲美F1赛道。在这里，坡道、弯道、隧道以及各种立体交通路段随处可见，或沿山而上，或顺势而下，在如此错综复杂的道路中试驾也远比在其它城市更有难度，对于车辆本身的实力如何，亦可以立判高下。所以这一次，我们找了两款同价位的SUV车型来试了试，给大家找出更值得入手的一款。

智能安全全副武装，上路不慌

此次测试的主角分别是售价15.58万元的2020款230TSI DSG两驱进取型探歌和14.78万的2020款2.0T两驱擎先锋版VV5，这两款SUV都是目前15万级SUV市场中非常受欢迎的车型，对于年轻首次购车的人群来说经济又实用。

时至今日，高颜值、强动力、更智能的SUV车型可以说是完美契合了国内消费者的用车需求，这一次，我们就先说两款车开起来的感受。

从南山涂山寺出发，直接就是最刺激的连续下弯道，得益于VV5标配的陡坡缓降功能，咱们在较陡的下坡路面也能非常平稳的通过，轮胎的抓地力极强，这一项配置对于老司机来说可有可无，但是对于新手司机来说却是一个非常实用的配置，而探歌并不具备这一项功能。

除此之外，VV5全系还标配了自动驻车、上坡辅助，防侧翻系统等，为安全行车起到了很好的辅助作用，可以说，在科技性和安全性方面，VV5是做到了极致，给人在驾驶过程中足够的信心与安全感。

另外不得不说的是，在这一小段山路中，是非常考验一款车的方向盘与底盘调教，VV5整体给人的感觉就是转向轻盈，方向盘没有什么虚位，指哪打哪，它并不会让你感觉到是一种“累赘”，而且在经过细碎震动较多的路面以及接缝时，底盘过滤得也十分干净，不会有多余的震动传递到车内，保证了一定的高级感与行驶舒适性。在弯道上，VV5整个车身也非常的稳，四十多码的速度，也没有丝毫侧倾。

而探歌转向的手感偏重，不过指向性很精确，底盘方面则是保持着大众惯有的水准，稳当扎实，过弯道时，也没有什么侧倾。

到了山脚下，便是市区，行驶至拥堵路段，密密麻麻的车让人头大，好在VV5拥有全速自适应巡航，能够实现0-150km/h跟车，在不踩油门踏板的条件下，车辆也能保持在设定的车速跟随前车行驶，达到“智能跟车”的效果，进而解放双脚，加之AEB自动刹车功能的配合安全性能也大大提升，简直就是新手司机出行的一大利器。

更有意思的是，VV5还搭载了一个叫做MOD低速移动物体监测的系统，在低速行驶中能够智能侦测车边物体，随时在大屏上提醒你视觉盲区，给你十足的安全感。

而探歌只搭载了定速巡航，更适合在高速或车子比较少的长途路段使用，因为需要自主控制车辆间的距离，无形中增加了一些驾驶压力。

动力澎湃全面爆发，演绎速度与激情

从长江大桥到千厮门大桥，部分路段的车辆极少，这也刚好可以测试一下两款车的加速与动力。

VV5的这套2.0T+7DCT的动力总成，动力太充沛了，油门踏板非常灵敏，一脚下去，爆发力和平顺性都非常不错，开起来就一个字：爽，而且变速箱的换挡逻辑也很清晰，没有顿挫，响应很积极，整个提速特别快。当然，VV5还有更为经济的1.5T车型，动力也不错，很适合城市驾驶。

探歌搭载的则是大众那台装机量很大的的1.4T发动机，能够爆发出131匹最大马力，225牛米最大扭矩，变速箱使用的也是7挡双离合变速箱。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，当然比起VV5的2.0T发动机还是有一定差距，不过也够用了。

一路比拼下来，笔者的整体感受就是探歌的动力爆发不如VV5表现得更炸裂，要说驾乘感还是VV5更优秀一些。在抵达目的地江北嘴CBD停车时，VV5搭载的360全景影像又加分了，车辆四周的环境360度无盲区映射到中控屏上，降低了泊车难度，对于新手司机来说，简直就是“神助攻”，而探歌是没有搭载360度全景影像，唯一搭载的倒车影像使用起来给人的感觉就是普普通通，稍微的有些不厚道。

颜值出众品质座舱，内外兼修

在“尝”过VV5与探歌的滋味后，确实是各有各的特点，但说起行驶感受，笔者与VV5似乎更契合，对于新手司机来说的话，VV5也更智能，辅助配置更加丰富。

最后停下来之后，咱们将两款车放在一起，颜值也是高下立见。VV5看上去明显更大气豪华，而且全系标配了LED大灯，不仅照明效果更好，也更加有档次感。

坐进车内，一下子就感受到了VV5的品质感，对比探歌6.5英寸的中控屏，VV5搭载的12.3英寸的大尺寸悬浮式中控显得科技感十足，在加上大量软性材质的包裹，圆形的空调出风口，还有中控上亮色的饰板等，为整个车内营造出了极强的豪华感。

从看得见的地方来说，还是VV5更符合当下年轻消费者的审美需求，再综合一路的行驶体验，笔者认为VV5实力更出众。

写在最后

在重庆各种极致用车场景下，VV5都可以做到轻松应对。如果手握15万的预算，笔者更推荐VV5，尤其是作为人生第一辆车，VV5绝对是最明智的选择，停车时你才能感觉到360全景影像有多香，还有重庆早晚高峰时盲区监测也是新手最好的助理，强大的智能驾驶辅助配置，让VV5特别容易上手，而这都是新手司机的最大福利。