不知道何时起，越来越多的车型在中国汽车市场上被冠以"神车"之名，但多数沦噱头，就像小时候我们玩的"打水漂"，小小的瓦片即使在池塘中激起几片水花，终还是悄无声息地坠入塘底。不过，终究有车型就像练就了"轻功水上漂"一样，"神车"之名经久不衰。譬如国产SUV常青树、"国民神车"哈弗H6(参数|询价),以两代车型86个月销冠、超300万全球销量牢牢地占据"神车"桂冠，以至于让广大消费者对"哈弗H6=神车"这个概念习以为常。

那么，即将上市的第三代哈弗H6是否能延续神车之名呢？带着这个疑问，汽车有文化受邀参加了第三代哈弗H6全能试驾会，在试驾场地中实际检验第三代哈弗H6是否具备"神车"素养。

观感有新意，外观内饰更潮流

二次元里有句俗话叫"颜值即正义"，放在第三代哈弗H6上一点都不为过。与现款相比，我认为第三代整体的外观造型更漂亮、更有韵味了。

外观上，第三代哈弗H6依然采用了带有家族化设计风格的大尺寸进气格栅，整体前脸设计被官方称为"飞檐凌空式"，如果大家对这个称谓没有概念，那么可以回忆下像故宫的"飞檐斗拱"，这样的设计使其视觉效果变得更加精致有冲击力。而从侧面看过去，新车比现款显的更大，一部分原因是新设计的后三角窗拉伸了整体的视觉长度，更重要的原因则是新车在车身尺寸上确实有所提升，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，而现款车型轴距仅为2680mm。虽然定位依然是紧凑型SUV，但是尺寸已经接近中型SUV。较大的车身尺寸不仅赋予了第三代哈弗H6更饱满的车身姿态，亦在乘坐空间上对后排乘客更加友好。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，隐藏式排气设计的很彻底。

内饰的设计风格偏简洁化，与现款相比做工和用料有一定提升。10.25寸数字仪表、12.3寸中控仪表屏可实现信息交互，HUD全彩抬头显示投射尺寸10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现三屏联动。

值得一提的是，10.25寸数字仪表设计成了悬浮式，很有高档感觉。另外的一个变化则是之前的鸡腿挡把换成了旋钮式换挡，在简约风格中又增加了一丝科技感。

配置有惊喜，不惧同级更豪华

配置上，第三代哈弗H6足以自傲。作为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV,它能够实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序共计40余模块、上千项功能的智能升级,无论软硬件,让你随时用的都是最新的版本。除此之外，它还是同级中唯一同时搭载全场景AEB紧急制动、全路段智慧躲闪、全速段ACC自适应巡航功能的SUV，还有搭载了50米全自动倒车循迹功能以及全场景自动泊车功能，可以说你想到的功能，第三代哈弗H6几乎都给你提供了。

上面大多数功能也许大家都见怪不怪了，但有一个50米全自动倒车循迹功能确实值得一提。顾名思义，50米全自动循迹倒车可根据上一次的驾驶纪录，实现50米全自动循迹返回功能。实际测试中，我们在绕桩50米后停车并挂入倒挡踩住刹车，点击中控屏上的循迹倒车图标之后，系统会提示你控制好刹车，然后车辆就会按照停止行驶前最后50米的行驶轨迹原路倒车返回，返回的过程中完美地绕过了桩桶，并自动停车提示倒车完成。无论是对新手还是老司机，这项功能都十分实用。而且，这一功能目前只在宝马新X5和新X3搭载，且宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手，而第三代哈弗H6则是可以做到同时解放双手双脚，这在其它十万级和非豪华车型上是根本见不到的。

动力有提升，性能更强更省油

除了更高的颜值，更精致的内饰以及超越同级的配置，第三代哈弗H6在动力上的提升也是显而易见的。它搭载的升级版1.5T GDIT EVO发动机+第二代7DCT的动力组合，提供了四种驾驶模式选择，分别为经济、标准、运动和雪地。在标准模式下，它的动力储备还算充裕，只是起步的时候油门不是很线性，踩多了会有一点蹿，需要花一点时间去适应。

切换到运动模式后，你会发现油门响应会变得更积极，包括转向力度都会随之而调整。变速箱调教风格偏向平顺，换挡过程几乎察觉不到。转向力度分为轻松、正常、运动三种模式，在不同模式下能感受到明显的阻尼变化，个人更喜欢运动模式，这时不会感觉到方向盘的操作很沉很累，指向性还是不错的。

至于底盘，第三代哈弗H6抛弃了之前的后双横臂式独立悬架，采用了全新的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，进一步提升了舒适性。在实际体验过程中，悬架的滤震性还是不错的，只是在过连续减速带时才能感觉到车身的轻微晃动。另外一点就是新车的噪音控制长足地进步，车速在80公里/小时以下的时候，路噪、胎噪以及发动机的噪音几乎感受不到。

至于大家都很关心的油耗问题，由于短途试驾很难客观验证，这里就不跟大家赘述了。不过，官方称这套升级版1.5T GDIT EVO发动机+第二代7DCT的动力组合，燃油经济性提升了14.5%，想必在油耗方面也能够令大家满意。

总的来说，哈弗H6的换代还是很成功的，从外观内饰到配置再到动力，这款柠檬平台的首款战略新车确实令人惊喜，也让我们对长城大热的柠檬平台多了很多信心。在此之前，哈弗H6已经公布了预售价格，区间为12.2-14.1万元，价格上也是充满诚意。最后呢，就把本文开篇的问题抛给大家：你觉得第三代哈弗H6能否延续"神车"之路吗？