大神说车：第三代奔腾B70登场，来我给你讲讲它的故事
从一个月前一汽奔腾在长春国际车展上发布B²-Concept概念车开始，我们就知道一汽奔腾在搞一件"大事情"。在B²-Concept概念车发布一个月之后，一汽奔腾于日前正式发布了全新一代奔腾B70的官方图片和相关信息，没错，一个月前亮相的B²-Concept概念车，就是这辆第三代奔腾B70的概念预览。前者在量产版车型的基础上，提取造型语言进行了概念化的放大，将新一代奔腾品牌家族化的设计语言进行了概念化的呈现。
随着量产版的第三代奔腾B70的发布，一汽奔腾一个全新的家族化设计语言体系，已经逐渐成型。不过，在正式解读新一代奔腾B70 的设计语言之前，我想应该先回溯一下奔腾B70家族的设计演变。毕竟，在中国的本土品牌发展历史中，奔腾B70是少有的，而且似乎也是唯一一款真正完成了三代车型换代演变的产品，三代车型的迭代，这也足以作为一个极为罕见的样本，去研究一个本土品牌车系的家族化演变。
奔腾B70的故事最早起源于2006年，彼时的一汽轿车基于与马自达的合作关系，在马自达的CD3平台上，正式推出了奔腾轿车，也就是现在奔腾B70这一车系的起点。新车与马自达6共享了平台以及动力技术，同时在绝大部分的零部件上还实现了与马自达6的共享以降低生产成本。由于彼时奔腾还尚未成为一个品牌，所以奔腾轿车刚刚出现的时候，是以红旗牌的品牌投放市场的。
因为和马自达6在性能上的高度一致性，所以红旗奔腾在2006年登场伊始，就成为了整个本土品牌阵营中唯一一款突破合资品牌天花板的中高级轿车。初期投放的搭载2.3L发动机的高配车型，售价已经超过了23万——和马自达6相比，价格已经是相差无几。
高昂的价格并没有阻碍红旗奔腾轿车的市场开拓，在上市不到一年的时间里，红旗奔腾轿车就迅速的收获了市场的认可，成为了本土品牌的翘楚立足于市场，与此同时，红旗奔腾轿车的成功，也给了一汽进一步拓展大众化品牌市场的信心——在两年之后的2008年，奔腾正式升格为独立的品牌，而红旗奔腾轿车也在新的命名规则下被命名为奔腾B70。
抛开与马自达6同平台的噱头，单纯的从设计的角度来看，彼时的第一代奔腾B70绝对称得上是经典，并且是难以逾越的本土品牌中的经典。基于华尔街铜牛的形体作为设计灵感打造而
于是，第一代奔腾B70也实现了在一辆前驱车的硬点架构下，营造出了一种后座的视觉感，同时还没有因为这种后移的视觉重心而让前驱车的
除了形体之外，现在很多我们一直在努力去尝试的设计细节，也都在这辆十五年前的第一代奔腾B70上得到了呈现。比如说，中式设计的图案在现代汽车上的运用，这个话题被讨论了很多年但是真正实践成功的永远是少数，这倒是也应了设计圈里的那句话——"慎用中国风"。但是，在彼时的那辆第一代奔腾B70上，就巧妙的将中国古典图案融入到了现代化的汽车设计中——进气格栅。没错，第一代奔腾B70的进气格栅隐形结构，就是古典的中式窗格，它并不是直白的出现，而是作为一个隐形的细节把中国文化中那种内敛的精髓全面的表达了出来。
说实话，在第一代奔腾B70之后，就再也没有这样一种深刻理解中国文化的设计了。
有了奔腾B70良好的市场口碑作为起点，随后奔腾品牌迎来了高速发展的阶段。不过不同于其他品牌的是，作为功勋车型的奔腾B70，也延续了下来。2014年，也就是第一代奔腾B70登场八年之后，第二代奔腾B70正式上市。和第一代车型一样，第二代奔腾B70的设计也站在了三厢轿车设计潮流的前列——溜背化。
从整体上来看，第二代奔腾B70相较于第一代车型的改变是非常明显的，一个大溜背的设计取代了第一代车型高高隆起来的大公牛式的形象。车顶的线条在越过C柱之后就进行了快速的俯冲，于短促的车尾形成了过渡。一副运动化的形象以轻盈的视觉观感跃然纸上。不过，出于对市场的判断，彼时的第二代奔腾B70并没有直接把这种设计和掀背式的尾门结合起来，而且照例在这样一种小短尾的基础上保留了三厢车的后备箱开启方式。
在第二代奔腾B70之后，三厢轿车的造型设计迎来了一轮溜背化的演变过程，一系列更加夸张的，同时也更加大胆的大溜背式形体开始出现。三厢轿车的GT化，已经成为了一股不可逆的潮流。在第二代奔腾B70上市六年之后，第三代奔腾B70也把这种GT化的风格进行了全面的解读。
从已经发布的官方图片上来看，第三代奔腾B70的上装线条所呈现出来的GT风格是非常明显的。大溜背的上装设计已经变得非常舒展，从B柱开始就进行了大幅度的俯冲。后腰线的设计把"后肩"的形象强化了出来，整个感觉厚重但是又不乏动感。大概率的事件是，第三代奔腾B70也将弥补第二代车型的遗憾，采用掀背式的后备箱开启方式——在保证了造型的同时，把空间实用性进行了放大。
前脸的设计语言是时下流行的去瞳孔化的大灯设计，主光源被隐藏在了异型的LED灯组里。进气格栅采用点阵式的镀铬亮条，构成了一个整体的结构。科技感的强化使得这样的设计即便是用在新能源车上，也毫无违和感。
总的来说，全新一代奔腾B70又完成了一次家族化设计的演变。从定位上来看，三代奔腾B70也随着车型的迭代而变得越来越年轻化。但是有一点是不变的，它依旧是迎合了市场的需求。另外还是那句话，这是本土品牌里少有的能够实现三代车型迭代的车系，仅仅是这一点，就让奔腾B70变得很高级了。
