又一款卖不动的好车，高尔夫嘉旅：定价过高结果库存成灾

在现在的汽车市场中，往往那些市场号召力强，有着比较高的市场地位的车型的定价比较高。如果市场行情好，高定价可以帮助提高品牌软实力，同时提供不错的利润，而在市场下滑的时候，这些车型可以通过降价来提升性价比，实现销量的增长。相信这样的定价策略是每个厂商都希望的，毕竟可以名利双收。

但是如果定价策略用反，反而可能让那些有不错产品实力的车型不被消费者熟知，销量就更不用提了。而今天我们要聊的车型一汽大众的高尔夫·嘉旅(参数|询价)我认为就是这样一款车型，从产品力方面来说，有着非常不错的表现，但是由于定价过高，终端方面的优惠幅度又小，加上较差的车型影响力，目前到了几乎无人问津的地步。在小编探店当地4s店的时候，部分经销商朋友都说嘉旅现在销量并不好，虽然厂家的任务不高，但是目前的库存非常严重。那么，高尔夫·嘉旅的车型表现到底怎么样呢？我们下面一起来看一下。

外观方面，嘉旅虽然是一款紧凑级轿车，不过在外观上更像是一款MPV车型。前脸部分，嘉旅采用了很多高尔夫的设计元素，中网造型延续的大众的家族化设计语言，三幅镀铬饰条格栅让车友一眼就能看出是大众车型。灯光的配置还是比较丰富的，全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，在照明效果上还是有着不错的体验。

车身侧面，较高的车身高度让嘉旅看上去非常的饱满，由前轮拱处延伸到车尾的腰线，体现出不错的力量感。嘉旅的车身长宽高分别为4351/1807/1574mm，轴距为2685mm，车身尺寸在同级别的车型中是非常有优势的。

车尾部分的造型就更像一台MPV车型了。车尾的线条非常平直，同时后备箱盖与地面几乎呈90°角，虽然设计感比较简单，不过让车内空间的实用性大增。

内饰部分，嘉旅采用了大众的家族化设计，整体的内饰布局以及做工用料，都与大众的主流车型相仿。三幅式的方向盘造型动感，握感饱满。指针式的仪表虽然不如时下流行的全液晶仪表显得科技感这么强，但是胜在显示清晰。中控的布局非常大气，各个区域的分布也很合理。用料方面，嘉旅的整体用料还是比较出色的， 材质的搭配非常到位，同时做工也非常好。

空间方面，凭借较高的车身，嘉旅的空间体验是非常不错的。前排部分，嘉旅的坐姿比较直，有点类似MPV车型的感觉。1.8米的乘客调整好前排坐姿后，后排同样乘坐1.8米的乘客时，同样能获得比较好的空间体验。同时由于头部空间非常充足，所以乘客能够保持较直的坐姿，空间体验非常不错。

动力方面，高尔夫·嘉旅采用了1.2T和1.4T两款动力，均匹配7速双离合变速箱。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200N·M，而1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·M，两款动力在燃油经济性方面有着不错的表现。

而目前高尔夫·嘉旅的终端销量并不是很好，我认为这与较高的定价和较低的终端优惠不无关系。定价方面，由于用全新的1.2T发动机代替了之前的1.6L自然吸气发动机，所以定价有了小幅提高，但是终端优惠却有所回收，这就让本来性价比就不高的嘉旅雪上加霜。

总结：

作为一款叫紧凑级轿车来说，高尔夫·嘉旅的家用属性是非常强的，车身尺寸比肩MPV让其空间表现非常好，配合不错的底盘、动力表现，让车型的产品力非常强。但是过高的定价和较低的终端优惠限制了销量，这样的价格，很多消费者都会转头选择价格差不多，车身尺寸更大的途安L(参数|询价)了。所以现在这样的销量，也就可以理解了。