三十而立，对于企业同样如此。今年正值长城汽车三十周年，然而，迎接长城汽车的并没有鲜花、鼓掌，而仅仅是一段只有3分钟对于企业未来思考的微电影。尤其是魏建军的一句“长城汽车挺得过明年吗”更是引发了行业甚至消费者对于长城汽车未来的担忧。

不得不说，作为一家中国民营车企，能够立足市场30年之久，这已经算得上是中国汽车工业历史上的奇迹和骄傲了。如今，在众人看来，长城汽车已经取得了非常优异的成绩，从皮卡到SUV，从WEY到欧拉(参数|询价)，再到炮，长城汽车不但占据了国内市场的半壁江山，其产品更是远销世界。

然而，处在顺境的长城汽车，不但没有沾沾自喜，反而对未来充满了担忧。毫无疑问，对于长城汽车的掌门人魏建军而言，时刻保持居安思危的清晰意识，才能深刻思索长城汽车这三十年来的得失以及未来的出路。

长城汽车的未来在哪里？其实它已经给出了答案。

7月22日，长城汽车在其总部保定，一口气发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进！

这三个技术品牌涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础，意味着长城汽车将加速由“中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。

可以说，魏建军乃至整个长城汽车一直以来从未停止前进，如今三十而立的长城汽车更需要以高瞻远瞩的长远目光来着眼未来。随着长城汽车发布三大技术品牌，加速朝着“全球化科技出行公司”转型，其势必将在未来抢先一步占领行业制高点。

这从此次发布的“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌便可以看出。

“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车面向全球市场的智能化、模块化车型平台，历经5年时间，研发投入超200亿元。两大平台通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，汇聚18种全球典型环境应用分析，确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质。

“柠檬”平台

先来说说“柠檬”平台，为何取名为“柠檬”，这是因为柠檬具有口感新鲜、营养价值高等品质，而长城汽车带来“柠檬”平台，势必也表明了出自“柠檬”平台的产品将会有着高品质的特征。

“柠檬”平台强调车辆的性能，以及更优异的车身结构，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。

更为重要的是，“柠檬”平台具有超高的延展性和多样化的动力适配能力。平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。

而基于“柠檬”平台具备多样化动力适配能力的优势，其产品将具备全球领先的高效燃油动力，发动机族群涵盖1.5L、2.0L两种排量，包括四款常规高效发动机、三款混动专用发动机。按计划，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。

此外，“柠檬”平台在氢燃料电池（FCEV）方面也做了布局。第一代FCEV将于2021年推出，而第二代FCEV将于2023年推出，相较于第一代，燃料电池电堆功率提升67%，动力电池电量提高5倍，匹配D级SUV，可实现超过1100公里的同品类全球最长的续驶里程，百公里加速仅需4.56秒。

毫无疑问，“柠檬”模块化平台适用于多种不同类别、不同动力系统的车型。另外，从长城汽车对“柠檬”平台的计划来看，长城汽车显然已经在多维度，包括发动机技术、动力系统等方面已经有了深入的研究和技术储备。

“坦克”平台

从“坦克”字面意思就能看出，“坦克”平台代表着一种狂野、一种勇往直前的精神。因此，长城汽车“坦克”平台则定位为全球智能专业越野平台，而在此平台下的产品将具备同级领先的可靠性和越野能力。

毫无疑问，“坦克”平台对于长城汽车来说有多么的重要，作为目前国内SUV的领头羊，哈弗、WEY品牌则是长城汽车最重要的车系。而“坦克”平台则将致力于动力系统、智能化越野模式、极致越野性能等方面，并将坦克“陆战之王”的风范，以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素，融于“坦克”品牌内核中。

在动力系统方面，“坦克”平台将采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。

同时，“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，为全球用户提供极致的越野体验。

可以预见的是，长城汽车依托“坦克”平台，势必将把旗下SUV产品的有优势发挥到极致，带来更为专业、智能的越野体验。尤其是运用众多智能科技配置，比如运用地形自动识别技术，实现实时感知车辆的行驶路况，自动进行切换为最佳的驾驶模式选项。

值得一提的是，即将开幕的成都国际车展中，长城汽车“坦克”平台下的首款新车就将亮相，而车型的名称就定名“坦克”。可以说，新车型坦克的诞生，预示着长城汽车将会在越野车研发的道路上越走越远。

“咖啡智能”平台

除了“柠檬”和“坦克”两大平台，此次长城汽车还一同发布了“咖啡智能”平台，而该平台则为长城汽车智能化平台，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

“咖啡智能”首次提出了“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

在智能驾驶方面，“咖啡智能”还致力于自动驾驶技术，据悉，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

在智能座舱领域，智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。围绕人、车、路、环境，“咖啡智能”可以提供车内360度加车外360度的720度感知，借助“端云一体”超远程感知技术，让单车融入城市大交通智能中。

此外，在电子电器架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构，支持千兆以太网、5G、V2X等。同时，长城汽车率先实施整车功能安全和信息安全分析流程，成为首家获得中汽中心信息安全认证的车企。

面对瞬息万变的外部环境，长城汽车坚定不移的推进“新四化”、全球化，实现品牌、商企、到研发的打通以及作战单元的打通，从多维度方面入手，实现长城汽车从中国车企向全球化科技出行公司的蜕变。

写在最后

科技的进步，使得任何一家企业都面临着对未来的不确定性。长城汽车即便有着三十年的历史沉淀，但依旧充满对未来的担忧。魏建军的居安思危显然更是表明了长城汽车不满足于现状，有着更高的目标和追求。

随着“三大技术品牌”的发布，长城汽车也在魏建军的带领下步入了全新的发展时期。在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中，如何从“命悬一线”的担忧中突出重围，占领行业制高点，长城汽车可以说是给出了答案：深耕技术研发，以企业变革为基石，以科技创新为驱动，打造更具全球竞争力的中国汽车品牌，胸怀天下，不断前行，这样才能迎接未来的挑战。