雷诺卡车的OptiTrack范围正在扩大。该牵引系统的前轮带有液压马达，为车辆提供了临时的额外牵引力。雷诺卡车C上可用，现在可以配备8×4和8×2 * 6配置。

雷诺卡车（Renault Trucks）自2009年以来一直在研发OptiTrack技术，旨在提高车辆的牵引力，同时仍能控制燃油消耗并保持高负荷。雷诺卡车C现在可用于8×4（带DTI 11和13发动机）和8×2 * 6（带DTI 11发动机）配置，OptiTrack通过车轮中的两个液压马达为车辆提供额外的临时牵引力第二前轴的轮毂。该系统意味着车辆可以在短时间内从需求的全轮驱动中受益，而不会遭受“常规”全轮驱动车辆的缺点，特别是在燃油消耗，装载高度，维护成本和额外的重量。

OptiTrack产品新推出了两种附加配置，现在涵盖了建筑行业中使用的大多数配置：4×2、6×4、6×2 * 4、8×2 * 6和8×4（仅左侧驱动器）。这意味着，无论客户从事何种活动，他们现在都可以在不总是需要“全轮驱动”功能的情况下选择具有更大机动性，更高有效负载和更好消耗的车辆。

从0 kph起的出色牵引力

只需按仪表板上的按钮，驾驶员就可以前进或后退模式接合或分离系统。OptiTrack从0kph开始运行，一旦车速达到25 kph，它将自动断开连接。该系统通过发动机后部PTO连接，从而使变速箱上的PTO完全可用。OptiTrack与Optidriver手动自动变速箱相关联，该变速箱是所有雷诺卡车车辆的标准配置。最后，为了获得最佳安全性，OptiTrack现在与福伊特液压缓速器兼容。

优化的有效载荷

雷诺卡车C OptiTrack可以摆脱困境，同时保持比全轮驱动车辆更高的有效载荷（相差600公斤）。与Euro 5系列相比，雷诺卡车将系统的重量减少了90公斤。通过优化的空载重量，雷诺C系列卡车可提供出色的有效负载能力。

优先考虑舒适度，安全性和生产率

通过选择OptiTrack车辆，搬运工可以提高其车辆的生产率：无论天气情况如何，其驾驶员的任务都更加安全，并可以优化车辆的燃油消耗。还高度重视驾驶员的舒适性。首先，该系统的简单性使驾驶员能够完全安全地摆脱困境。与全轮驱动车辆相比，低底盘高度还提供了舒适性，从而使驾驶室的检修变得更加容易，并且钻机更加稳定。

雷诺卡车C配备了新的OptiTrack产品，现在可配DTI 13发动机，Optidriver手动自动变速箱和福伊特减速器，雷诺卡车为客户（尤其是在山区）提供了提高生产率的完美工具。