十万预算,买什么家轿好?看看今年的轿车销量排行榜,你就知道了。

毫无疑问,日产轩逸(参数|询价)在2020年太成功了,年销量达53.8万辆,一举夺得轿车细分市场的年度销冠,新朗逸(参数|询价)的“神话”被彻底终结,老对手也卡罗拉(参数|询价)只能抬头仰望,空留叹息。

有人说,轩逸能卖得这么好,原因在于“老少同堂”以及“让对手瞠目结舌的让利”。诚然,经典款加上新款,市场还是接受的,而且如今想娶轩逸过门,不需要太高的彩礼。

不过,一款车型热销与否,总是有道理的,远不是“老少同堂”和“价格优惠”那么简单。整体来看,第14代轩逸换代的非常成功,这点是有目共睹的。

首先,这代轩逸的造型颇有轿跑的味道,拥有“小号天籁(参数|询价)”的美名,一改以往“成熟形象”,非常贴合年轻人的胃口,就连很多95后看了也表示“深得我心,太心水了”。

不过,外观嘛,仁者见仁,众口难调,是不是你的菜,最好亲自去感受一下。

内饰也是一样,广为流传的“买沙发,送汽车”,也被这代轩逸给继承了下来,后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异。但是并没有吹的那么舒服,那么软。2712mm的轴距继续保持领先位置,空间够大,竞争力自然更大。

就动力来说,以售价12.99万元的2021款 1.6L XE CVT 悦享版为例,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,匹配CVT无极变速箱,家用是够了,油耗也比较好,低至4.9L/100km。

在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场,轩逸可谓是外观、空间、动力、舒适、性价比兼具,均衡的产品力可能才是轩逸的制胜法宝,所以才让朗逸、卡罗拉不禁皱起了眉头。不过,这车还是有很多吐槽的地方。

首当其冲的就是这车开起来非常的单调,甚至可以说是无聊。对很多日产车型来说,本身的动力调教就是明显的偏向于舒适性,再匹配日产的CVT变速箱,除了一个稳字之外,也的确缺少或者说基本上就没有什么激情可言。

轩逸更像一个顾家稳重的男人,他不能给你更浪漫、激情的生活体验,而是勤勤恳恳用自己的努力让一个家庭过的踏实、安稳。

其次就是都2021年了,新款轩逸采用的还是脚刹!

不是脚刹不好,就是大多数人不习惯,这确实是一个很败坏好感的地方。现在的车型手刹都越来越少,更多的厂商倾向电子驻车,可日产偏偏来了一手返祖操作,全系标配脚刹,众人吐槽也不为过。

“稳”字当头的轩逸,脚刹算是一种驾驶乐趣了吧,姑且这样安慰下吧!

再者,自动驻车、后排独立空调、车载空气净化器全系没有也就罢了,后雨刷、后排座椅放倒全系也没有。而且,定速巡航也是全系不配。低配车型没有这些配置,很多人是可以理解的,但轩逸全系不配,真的是很无语,真是减配到极致。

话说回来,人无完人,车也是一样,没有任何一辆车称得上十全十美,所以轩逸到底值不值得买,还得看自己用车的选择。只要它的优点都是你所需要的,它就是好车!

最后说一说,你觉得轩逸如此给力,日产开心吗?其实,日产是不开心的。

对东风日产来说,轩逸是不能输的车型。除了轩逸,日产如今再无爆款车型,轩逸的销量占据东风日产半壁江山。一旦轩逸不行,日产的销量会无比糟糕,可想而知日产心里多么的难受。

以吉利星瑞(参数|询价)、比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i为代表的新一代中国品牌家轿,正以“颠覆者”的身份重塑整个轿车市场,分别在燃油车市场、混动市场大展拳脚!面对日益严峻的挑战,日产轩逸就没那么吃香了,剩下的只有牌子“好”一点了。

一个车企终究不能指望一款车型来支撑,而东风日产却走到了这一步。“一条腿走路”的东风日产,需要变变了。