2020年对于中国汽车市场的优势品牌们来说,欣喜是大于忧虑的,尽管第一季度国内乘用车市场因为众所周知的非市场因素影响,销量方面呈现出了停摆式下滑,也是因为如此,很多劣势品牌因此被淘汰出局或者说迅速边缘化,而逐渐复苏的市场和消费需求,进一步向优势汽车品牌和厂商们聚拢。而每到这个时候,日系品牌中的丰田和本田就开始展现其品牌优势和口碑优势,上演销量逆势上扬的好戏码,如今丰田就扮演了这样的角色。而一汽丰田作为丰田在国内的两家合资车企之一,2020年的表现堪称优秀。

2020年全年,一汽丰田的销量为80万辆,相比于2019年,同比增长9%,目标达成率为105%,也就是说,在过去一年,在第一季度同样受到影响的情况下,一汽丰田依然以超过年初目标5%的表现完成了销量任务。RAV4、亚洲龙(参数"询价)、卡罗拉(参数|询价)等车型表现优秀,在各自细分市场展现出了非常高的市场侵略性。

不过很显然,现在在国内市场欣欣向荣的局面,还是没有达到丰田的目的。事实上,丰田在全球市场予取予求,但是在国内市场,大众和通用如同两个难以摆脱的阴影一样,摆在丰田的头顶,而丰田目前的主要问题,还是在国内投放的车型不够多,倒不是说数量不够多,而是相比于丰田的品牌影响力和日间上涨的品牌口碑,如今的产品阵容没有办法充分发挥这些优势。因此,丰田在未来几年,在产品阵容上一定要扩容,有消息显示,未来一两年时间,丰田将向国内引入超过10款车型,而一汽丰田“承担”了其中大部分的“任务”。

一汽丰田之前在广州车展上亮相了一款名为“ALLION”的轿车产品,这款新车的级别大于卡罗拉,算是一款A+级紧凑型轿车,空间表现也更优秀。而这款车将搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,这款车的尺寸介于卡罗拉和亚洲龙之间,属于尺寸比较大的紧凑型轿车。

而一汽丰田将在明年引入一款汉兰达(参数"询价)的兄弟车型,这款车被定名为“陆放”,是全新汉兰达进入国内一车两投的一汽丰田版本。从这款车之前的白车身造型和尺寸来看,比现款汉兰达尺寸更大,作为有7座布局存在的中大型SUV,陆放的第三排空间或许将更高;而陆放或将搭载2.5L自然吸气发动机+混动的动力总成,这一点和广汽丰田汉兰达的2.0T+6AT动力总成有所不同。

塞纳作为一段时期内,国内进口MPV市场,销量和口碑都很不错的一款产品。也将在晚些时候在一汽丰田国产,国产后的塞纳长宽高为5172/1993/1738mm,轴距为3060mm,比本田奥德赛(参数"询价)要大很多,但是不及别克GL8。新车在动力上将搭载2.5L双擎动力,燃油经济性和动力表现依然是这款车关注的重点。

RAV4作为一汽丰田SUV的当家车型,全新车型上市之后,整体的市场表现非常优秀,但是目前这款车提供2.0L和2.5L混动版本。有消息称,一汽丰田将引入高效率混动版本的RAV4,定名为RAV4双擎E+,将搭载2.5L自吸发动机+电机组成的混动系统,百公里加速将达到7.4秒,整体性能将非常优秀。

之前我们一直以为,一汽丰田未来引入的中型SUV将是Harrier,但是没想到一汽丰田将同时引入Harrier和陆放两款车型,而Harrier则会被定名为K-CROSS,关于这款车的相关消息,目前并不是很多。不过一汽丰田将Harrier和陆风同时引入,结合已有的RAV4、奕泽这样的SUV产品,一汽丰田的SUV产品线可谓是严丝合缝,如果这几款车型都能畅销,那么一汽丰田将成为国内合资SUV市场重要的“一极”。

从一汽丰田的产品规划上来看,很明显,一汽丰田试图进一步压榨丰田在国内的品牌优势和口碑优势,通过更多新产品的引入,将上述优势进一步扩大化。而上面6款新车的引入,实际上也是在不断填补一汽丰田在产品级别上的“缝隙”,使一汽丰田在畅销级别车型层面没有短板,丰田的各种优势才能最大限度地得到发挥。倘若一汽丰田这几款车型都能顺利投产并且获得不错的销量,一汽丰田的市场地位可能就完全不一样了。