对于大多数消费者而言，买车都是一件大事，如何选择始终都是一道难题，而每个月的销量排行榜则为他们提供了一个有效的参考。

虽然销量高的车型并不一定就代表绝对出色，但是被市场认可的车型，相对来说要更加可靠和稳定一些，1月的轿车销量榜正式出炉，新朗逸(参数|询价)成功登顶，而前十中，仅仅只有宏光MINI(参数|询价)和帝豪(参数|询价)两款国产车。

新朗逸在1月一共卖出了55738辆，在连续几个月错失冠军之后，新朗逸终于在开年迎来了翻身战，但是这样的喜悦对于上汽大众来说并不值得开心太久，毕竟它身后的轩逸(参数|询价)与它仅仅只有不到三千辆的差距，这对于韧性极强的轩逸来说，几乎可以在“瞬间”反超。

轩逸虽然遗憾的排在了第二名，但是对于整个日产来说，轩逸一直是他们旗下最看重，也是均衡性做的最好的车型，再加上日系车本身的光环，让轩逸一直强势占领榜单的前列。认真思考不难发现，轩逸多年来凭借舒适性和燃油经济性的优势，在国内饱受好评，也正是因为这样的可靠性，才能真正的做到“经久不衰”。

第二阶梯的全新英朗(参数|询价)、新宝来(参数|询价)、速腾(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价)一直是月均3万+的核心车型，他们身上都有着相同的爆款气质，单论颜值设计、内饰豪华感和动力性，可能在同级别中都排不到最前列，但是综合的均衡性却做得相当不错，尤其是在多次换代之后，竞争力始终保持在较高的水准，这几款合资车也一直稳稳的占据第二阶梯，虽然向上突破有一定难度，但是守住位置却并不难。

值得一提的是，过去在前十名的榜单中，国产车往往只有帝豪能够勉强上榜，而此次宏光MINI的出炉，确实是一大惊喜，同时也是这个榜单中唯一的纯电动车型。它凭借娇小可爱的颜值和极其低廉的价格，在很多城市掀起了一场微型纯电动车的热潮，它的意义不仅仅是一辆爆款车型，更是影响了整个电动车市场的格局，很多车企已经争先开始效仿。

帝豪相比于去年进步放缓，同比只有10.7%的提升，多少也受到了同门新产品的影响，不过这对于吉利来说，也是一件可以接受的事情，毕竟吉利自身的战略并非要打造一辆超级爆款，而是希望多款车型多点开花。