造车远比造手机难得多。

自从苹果宣称将进军汽车界后可谓是“一波三折”。起初选择与现代汽车合作，但近期由于传闻越来越多，苹果不得不暂停与现代集团合作造车的谈判。

据报道，苹果与现代汽车公司和起亚汽车公司就电动汽车制造的谈判已经暂停，谈判暂停原因是此前现代汽车提前宣布与苹果的合作信息；虽然苹果要造车已经是业界公开的秘密，但对其开发项目苹果对外一直持保密态度，如今现代汽车的提前泄露信息让苹果感到十分“不安”。

除此之外，现代集团内部也存在分歧，目前也还未明确现代汽车和起亚汽车究竟哪个品牌与苹果进行代工合作；因此也有可能导致此次谈判发生变数。

今年一月初，现代汽车发表声明称：“苹果正在与现代就造车事项进行初期谈判，现代集团可能与苹果在3月份签署一份关于自动驾驶汽车的合作协议，并透露现代集团和苹果计划在2022年推出测试版车型”。但消息报道没多久又迅速撤回了。

没过几天，现代汽车又表示自己将不参与苹果造车项目，但把该机会让给了自家小弟起亚。并宣称，目前还处于谈判期，如果谈判成功，苹果造车的重任将由起亚来负责，而起亚也将使用位于美国佐治亚州的工厂生产Apple Car。

如今，苹果暂停了与现代汽车合作造车的谈判，目前不清楚苹果和现代何时会恢复磋商；看来合作的希望有些渺茫了。

与此同时，日本经济新闻社表示，苹果正在和至少六家日本汽车制造商洽谈合作。但有一说一，按照苹果的标准选择的车企，如果只是沦为苹果的加工厂，估计大多也不感兴趣。

显然，造车并没有看起来那么简单。所谓隔行如何山，苹果的造车之路任重而道远；按照目前的形势来看，苹果是选择继续与现代集团合作还是另选日本车企为新合作对象仍充满变数。但照此进度，此前预计的Apple Car将于2025年之前实现量产现在来看可能性似乎不大。