新能源汽车不止于纯电动汽车,甲醇汽车也是一个发展方向。吉利汽车从2005年开始研发甲醇汽车,经历5年的时间里,克服甲醇汽车低温启动、腐蚀、磨损、排放、灵活控制等技术难点,实现了第一代M100甲醇汽车产业化。随后,吉利又在2010年到2014年间开发了第二、第三代甲醇汽车,成功进入工信部产品目录,并成为了2013年工信部甲醇汽车试点运行项目中最积极的参与者。此后,其又陆续开发了第四代(2014~2017年)和第五代产品(2017年至今)。目前,吉利手握4款甲醇动力、14款甲醇轿车,获得近百项专利。

近日,吉利汽车销量破300万辆的家轿帝豪(参数|询价)将出甲醇版,已亮相工信部申报目录,预示着帝豪甲醇版上市临近。从申报消息来看,帝豪甲醇版与帝豪UP车型尺寸等相同,长宽高区别为4632/1789/1470mm,轴距为2650mm,动力方面将使用1.8排量甲醇发动机,发动机最大功率为129马力(95kW),油耗申报值为14L/100km(甲醇)。

帝豪甲醇版外观连续了吉利帝豪家族设计格调,前脸采用4.0直瀑式进气格栅,大小升级的黑色车标,结合远近光一体式LED前大灯和水晶悬浮式LED日间行车灯,使得前脸看起来更加动感精致。

帝豪甲醇版尾部形象非常简单,采用了飞翼式尾灯,两侧车灯之中以一条银色镀铬饰条相连,搭配两侧的C字回旋式后保险杠,延续了双边共两出排气和暗藏式设计,整体造型运动、更具视觉冲击力。车胎有205/65 R15与195/65 R15两种大小可选。

不出意外的话,内饰设计会沿用帝豪UP目前设计,新黑棕双色内饰配色尽显豪华,中控采用渐变式科技纹理,三辐式多功能方向盘中央镶嵌黑色吉利车标,门板以及中控面板点缀了银色拉丝纹理,扁平化设计的空调出风口,选用全新菱形打孔纹理的仿皮质座椅,都使质感得到了大大的提升。配置方面,帝豪甲醇版博世ABS9/ESP9.3和MGH80,可选装ETC车载摆设。

动力方面是帝豪甲醇版最大亮点,将装载型号为JLC-4M18C的甲醇发动机,与2019年帝豪GL(参数|询价)和帝豪GS(参数|询价)的甲醇版车型排量相同,最大功率129马力(95kW),符合国Ⅵ排放。与帝豪GL甲醇版和帝豪GS甲醇版动力一致。比现款吉利帝豪UP的1.5L发动机,最大功率为109马力,要强出不少。

燃油版和甲醇版外观区别之处在于加油口,除了保留汽油加油口之外,还新增了甲醇燃料加注口。至此,吉利陆续在重卡、帝豪、远景等车型推出甲醇版,只是销量几何并不清楚。

按照吉利汽车相关介绍,与传统燃油车型相比,甲醛燃料发动机燃烧也更充分,动力数据相差无几。最重要的是,甲醇经过燃烧后会形成水与少量的二氧化碳,相比燃油车型会更加环保。

不少人担心费用肯定会增加。有车主称,虽然甲醇汽油更环保,但据身边的车友反映甲醇汽油并不耐烧,假设加满一箱汽油可以行驶500公里,那么加满一箱甲醇汽油可能只能跑400公里左右。

事实上,因甲醇热值比汽、柴油低,在释放相同的能量时,甲醇的消耗量确实要比汽、柴油多,但目前国内甲醇产量较大、供应充足,价格相对汽柴油要低很多。根据工信部公布的技术检测结果显示,甲醇汽车单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

受限制最大的是,试点城市比较少,甲醇加注站比较少,大多都是以出租车试点为主。