春节将至，各地“打工人”已经开始陆陆续续返乡，每年回家过节，自驾回家的人总会少不了，随着电动车的普及，不少人也选择开电动车回家过节，但电动车由于续航里程以及充电桩的普及问题，需要注意的问题有很多，一不小心可能就会亏电趴窝在路上。近期还闹出男子开新能源返乡，电池电量直接归零，零下的天气被困在半路瑟瑟发抖的闹剧。今天车神探特意为大家准备了一些攻略，希望开电动车回家的老乡也能一路顺利到家。

提前规划线路，备好相关物品

电动车长途返乡最重要的攻略就是提前规划好线路，由于充电桩的普及程度远远比不上加油站，并且电动车的续航里程也经常飘忽不定，再加上路上堵车等元素，充电无疑就是最大的问题。

在出发之前，大家最好在相关软件上查询到沿途高速都有哪些地方有充电桩，找这些充电桩除了可以使用各自APP外，还可以用高德、百度等常用的地图软件，在规划路线时就可以显示。如果车的续航里程有500公里，返乡的总路程有1000公里，那么最好中途要选择3个合适的充电站，每300公里就要充一次电。

大多数充电桩可以通过微信或者支付宝扫码等方式付费，但有时候也会出现扫码失败，或者网络不顺畅，导致无法充电，建议长途行车还是办理电卡为妙，有备无患。

另外，有条件的话最好携带一个便携充电器，一般便携充电器只要在有插座的地方就可以充电了，万一路途上没有找到充电站，我们也可以在高速的服务区应急。

保持良好的驾驶习惯

除了提前准备好一路上的充电站以外，路途中节约用电也可以减少大家的充电次数。在驾驶过程中，尽量不要急加速急刹车，最好用电门来控制车速。另外只要不是我国的最南和最北部，按照现在的天气情况，路途中我们甚至可以不用开空调，

我们都知道，燃油车有水箱，可以利用发动机余热进行供暖，整个过程几乎不会有额外的消耗。但新能源车就不同了，它只能通过用电加热的方式来提供暖气，所以开空调会消耗掉不少电量。

事实上，为了保证那些开电动车用户的远距离出行，从2017年开始，交通部配合国家电网开展了新能源充电桩的建设。据不完全统计，在北京、天津、河北、辽宁、山西，山东等16个省市的服务区建设了1200多个快充站，形成了快充网络。而截至到目前，这一数据早已翻倍。单单就特斯拉一家，在中国大陆也已经建成超过730个超级充电站、超5700个超级充电桩、超1800个目的地充电桩，覆盖我国300个以上的城市。