在刚刚结束的2020年，一汽红旗品牌厚积薄发，取得了一个不错的成绩，全年销量突破20万辆，并且接连发布年度改款的红旗H5(参数|询价)、红旗H9(参数|询价)以及红旗E-HS9(参数|询价)，在这不平凡的一年中，吸引了不少目光，同时也让品牌力更上一层楼。

日前，一汽红旗品牌全新电动轿车红旗E-QM5（代号为E-111）已于1月8日开幕的2021海口新能源车展正式亮相，这款新车将于21年3月正式投产，不同于以往的车型，这款新车定位于出行定制版纯电动专车，与首款定制网约车——滴滴D1有异曲同工之处。

映入眼帘的便是一台E-111，作为一台纯电动红旗，E-111采用全封闭式前格栅，但依旧沿袭其家族式仿进气格栅的设计，同时在两边采用分体式大灯，而机盖上方的红旗立标也同样没有缺席。不过单从其外观的设计来看，较已经发布的H9、E-HS9等车型相比，还是差了许多，也不知道是不是设计师打盹了。

这款车定位于B级车，其长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距2990mm，以其尺寸来看，即便比起C级车也差不了太多，特别是超五米的车身足够修长。而车身侧面的设计并没有太过于亮眼之处，只有C柱下方的设计比较吸睛，这样的设计是为了能让后门的开口更大，以更好地进出后排。

如果说前脸的设计令人忍不住吐槽，那么E-111的车尾设计同样很一般，整体虽延续其家族式设计，但所营造出的视觉效果却是很难看，总有一种怪怪的感觉。另外，在E-111车尾下方则有着E-QM5的标识，证明了自己的身份。

内饰方面的设计很简单，并采用悬浮式大屏和游艇式电子档杆，整体设计还是能让人一眼看出是一台红旗车型。官方强调，这款车拥有C级车的尺寸，却拥有D级车的空间表现，前后座椅中心有1100mm的距离，确实，其尺寸和车内的乘坐空间表现确实不错。而作为一台定制版纯电动专车，E-111在座椅方面配备主驾驶6向手动调节、4向电动腰托、座椅通风、可更换座椅面罩（带加热/按摩功能）、百变扶手箱、司机零钱/票据/钥匙等储物空间、计价器接口预留以及顶灯接口预留。以其配置来看，确实更加侧重于专车道路，更像是一台专为跑专车而打造的车型。

动力方面将匹配铁锂电池，NEDC工况下纯电续航里程431km，电机的最大功率100kW，驱动方式为前驱，并采用前麦弗逊和后多连杆悬架。E-111作为一台电动车，那就不得不以电动车的角度来看待，以其最大功率100kW来看，甚至不如一台1.5T的发动机，不过作为一台电动车，加速快是优势，因此其动力相当于一台1.5T发动机。而431km纯电续航里程无需多言，现如今许多20万元以内的纯电动车型的续航里程都已经突破500km，这时候以431km的续航里程来到市场，很难不让人吐槽。

结语：

据红旗公布的数据来看，E-111的售价预计在20-30万元。但我个人对这台车并不看好，确实，它的整体设计和配置更像是一台严格意义上的专车，这一点不可否认，同时空间方面的表现也很不错，不过E-111的动力和续航却是一大短板，没有公布具体的价格，所以价格方面先不谈，另外就是颜值，相比起目前在售的红旗车型来讲，E-111的颜值大幅下滑。综合各方面的表现来看，红旗E-QM5可能不会被市场认可，但具体还是要等它正式上市之后才能知道。