论"割韭菜"刀法只服奔驰！1.5T E级后，2.0T大G来了

作为汽车发明者，奔驰品牌的全球影响力非同小可，在国内市场更是尊贵、奢华的身份象征。奔驰在国内市场炙手可热的程度，可以从其高企不下的销量和加价提车的传说中窥见一斑。

然而凭借着奔驰"三叉星"车标身份象征，奔驰近些年在国内似乎有些飘了，减配风波、质量问题不断被曝出。今天，搭载四缸2.0T发动机的G 350就要来了，也引起了很大的讨论。

小马拉大车"上瘾"

G 350搭载的M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为8秒。

奔驰G级，可以说是许多人心中的梦想越野座驾，也是身份地位的象征。而奔驰G的名字一贯也是与大排量挂钩的，这番搭载一个家用级的2.0T排量，着实容易引发争议。

而"小马拉大车"的情况，也并非奔驰的首次。相信很多关注汽车的朋友都注意到奔驰在2019年干了两件大事，推出了1.5T的E级和2.0T的S级。作为奔驰旗下C级车，告诉你奔驰E级(参数|询价)引擎盖下头，安的是一颗1.5T排量的发动机，如果放在以前，在座各位一定觉得我有病。而作为高端旗舰的S级，在过去一直是超豪华、高逼格、大排量的代表，很难想象它搭载上2.0T的发动机，然而随着竞争对手适应市场的改变，奔驰也顺应了潮流。

其实大排量在近几年已经逐渐变得模糊，在今天看来2.0T似乎已经算得上不小的排量了。面对环保带来的日益严苛的排放政策，跟一些经典大排量车型告别是在所难免的，比如丰田也在今年6月停产了3.5L排量的普拉多(参数|询价)。只不过当2.0T 大G真的到来时，心里难免还是会有一个疙瘩。

2.0T大G"野味"还在否

从此前的谍照来看，装上的G 350车门前方的V8标识没有了，车尾车型名称也变成了G 350，这还是大G那味儿吗？

虽然G 350用了2.0T发动机，但是好在它标志性的"三把锁"以及低速越野都还在，并没有因为发动机的变化而缩减四驱系统的配置。

而且G 350整体造型与现有的奔驰G 500车型没有太大的区别。车头采用了三辐式镂空格栅，保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、侧开尾门等。内饰方面，与现款G级也几乎完全相同，同样采用了双联屏设计。

小编语

奔驰G级这个经典到不能再经典的方盒子，是许多无数人心中的梦想越野座驾。如今推出小排量车型，无疑将会拉低这款车型的入门门槛，然而这样的大G还能成为车迷心中的梦想吗？